近期，中国皮卡市场迎来了多款新车发布，标志着这一细分市场正逐步回暖。3月18日，江铃汽车在南昌推出了第六代全新宝典皮卡，起售价为8.88万元。这款新车采用了高强度钢材车身设计，并搭载了蓝焰柴油发动机，为消费者提供了发动机和变速箱的终身质保服务。
此前，福田汽车也在2月20日推出了两款全新皮卡车型——火星7探界版和火星9越野刀锋版，售价分别为15.98万元和17.98万元。这两款全尺寸皮卡搭载了柴油发动机与48V混动系统，并匹配了采埃孚8AT变速箱，提供了强劲的动力表现。火星7探界版定位于中高端多用途市场，注重载货能力；而火星9越野刀锋版则主打高端休闲与越野乘用市场，以舒适性见长。
上汽大通也不甘落后，于2024年12月18日正式发布了星际X皮卡，同时推出了柴油版和纯电EV版。柴油版车型共有四款，价格区间为15.58万元至20.98万元；而纯电EV版则有两款车型，售价分别为29.98万元和32.28万元。
随着新品的不断涌现，皮卡市场迎来了销售的小阳春。与2025年1月同比下降18.0%、销量仅为3.7万辆的黯淡开局相比，2月皮卡销量实现了显著增长，达到了4.3万辆，同比增长29.7%，环比增长18.2%，创下近五年同期销量的高位水平。1至2月，中国皮卡市场累计销售8万辆，同比增长4.1%。
从品牌销量来看，长城汽车依然稳坐榜首，2月销量达到29584辆，同比增长14.11%。上汽大通紧随其后，销量为9868辆，同比增长2.22%。江淮汽车、长安汽车、江铃汽车和北汽福田分别位居第三至第六位。值得注意的是，尽管部分品牌销量有所下滑，但整体市场呈现出积极的增长态势。
在动力类型方面，柴油皮卡依然占据市场主导地位，2月市占率接近80%，长城皮卡、江铃皮卡等传统品牌表现强劲。汽油皮卡市场则主要集中在长城皮卡、郑州日产等品牌，市占率约为16.15%。新能源皮卡市场虽然起步较晚，但发展迅速，纯电皮卡及混动皮卡合计市占率已达到5.27%，吉利雷达、郑州日产等品牌在这一领域表现突出。
皮卡市场的政策环境也在逐步改善。在今年的两会期间，有人大代表建议将皮卡纳入乘用车范畴，并解除皮卡进城限制，调整相关税费标准。这一建议得到了业界的广泛关注和支持。同时，湖南省在全国首次将皮卡纳入以旧换新范畴，也为皮卡市场的发展提供了有力支持。
回顾2024年，中国皮卡市场在商用车市场下滑的背景下依然实现了正增长，全年销量达到47.1万辆，同比增长1.3%。长城汽车以17.71万辆的销量夺得冠军，江淮皮卡和江铃皮卡分别位居第二和第三位。在出口方面，国产皮卡表现尤为亮眼，2024年累计出口25.4万辆，同比增长53.21%，成为车企重要的销量增长点。
