在中国汽车产业的智能化征途中，一个名字正熠熠生辉——广汽埃安。这家企业不仅在新能源汽车领域取得了显著成就，更在智能驾驶技术上展现出非凡的雄心与实力。
回望历史，程颐提出的“变通”之道，在千年后的今天，被广汽埃安以实际行动诠释得淋漓尽致。面对智能驾驶技术的激烈竞争，广汽埃安选择了“融会贯通”与“触类旁通”的战略路径，力求在智能化“下半场”中占据先机。
新能源浪潮的兴起，让中国汽车产业迎来了前所未有的发展机遇。正如原工信部部长苗圩所言，新能源上半场是电动化，而下半场则是智能化。广汽埃安在这场变革中，凭借深厚的技术积累和创新精神，成功实现了“换道超车”。
在智能驾驶技术的竞争中，广汽埃安从L2级基础辅助驾驶起步，迅速迈向了城区领航的高阶形态，并加速向L3、L4级自动驾驶跃迁。广汽集团董事长冯兴亚在广汽星灵智行行动计划发布会上，满怀信心地表示：“现在L2级别智驾第一梯队确实太拥挤了，但在真正的自动驾驶L3、L4级别的舞台上还有点空，广汽先站上来了，也欢迎更多的同行尽快加入。”
冯兴亚的这番话，不仅彰显了广汽的雄心壮志，更反映了中国汽车产业在智能驾驶领域的坚定决心。广汽埃安作为行业领军者，正以全栈自研的技术底气，重构智能驾驶的全球话语权。
从L2级智能驾驶的出众表现，到L4级自动驾驶的领跑地位，广汽埃安的发展历程堪称奇迹。在电动化时代，中国车企以“三电”技术重塑全球格局；而在智能驾驶时代，广汽埃安等中国力量正试图复刻同样的辉煌剧本。
广汽埃安不仅在L2级智能驾驶领域取得了显著成就，更在L4级自动驾驶赛道上展现出了强大的竞争力。尽管海外企业如Waymo、Cruise Automation等率先布局Robotaxi，但广汽埃安为代表的中国军团已经厉兵秣马，整装待发。在2024年获得国内首批L3试点之后，广汽埃安在2025年着手L4产品率先量产，以“全球首个L4前装量产车型交付”的里程碑事件，宣告了中国车企的强势反攻。
广汽埃安的智驾技术演进史，就是一部不断迭代、持续创新的史诗。从2013年启动研发以来，广汽埃安已完成L2到L4级全场景覆盖。在感知层面，无论是L2还是L4，广汽埃安都将“能用”、“好用”、“放心用”的标签镌刻到了自己的基因里。
在“能用”方面，广汽埃安以“科技平权”颠覆行业规则，其智驾系统以全场景覆盖能力打破行业潜规则。不仅支持高速、城区、泊车三大核心场景，更攻克了泥泞、冰雪、夜间暴雨等7大类极限场景，细分路况达357种，覆盖率超99%。这一成就的背后，是广汽埃安对“数据-算法-场景”闭环的深刻实践。
在“好用”方面，广汽埃安以“成本革命”颠覆市场格局，将激光雷达高阶智驾门槛拉低至15万级。这一策略直击行业痛点，让高阶智驾不再是豪华车的专属特权。短短5个月内，广汽埃安的智驾系统就获得了超过15万人次的试驾体验，足见其魅力与影响力。
在“放心用”方面，广汽埃安在行业第一个率先在15万级推出智驾险，发布智驾险最高保障达300万元，让车主放心使用智驾功能。这一举措不仅体现了广汽埃安对智驾安全的重视，更彰显了其对消费者负责的态度。
广汽埃安的智驾战略如同一部交响乐，序章始于2013年的技术探索，而主旋律则由两条并行的“声部”构成：L2+高阶智驾的普及与L4自动驾驶的突破。这两条路线相互融合、相互促进，共同推动了广汽埃安在智能驾驶领域的快速发展。
通过L4与L2的协同开发，广汽埃安既以L4技术提升L2系统的安全冗余，又以L2海量数据反哺L4算法进化。例如，L4车型通过高频运营验证的复杂场景决策逻辑，可优化L2++车型的感知与规划能力。这种协同开发的模式，不仅提高了智能驾驶技术的整体水平，更降低了研发成本和时间成本。
