哈弗品牌近日宣布，其智能电动新车——二代枭龙MAX正式预售。这款新车搭载了哈弗最新的Hi4四驱技术架构，共推出五款车型，价格区间锁定在13.88万元至17.68万元之间。
作为哈弗首款应用Hi4混动四驱技术的车型，二代枭龙MAX的发布引起了广泛关注。长城汽车董事长魏建军在发布会上阐述了长城坚持研发四驱技术的初衷。他强调，四驱技术在恶劣天气和复杂路况下能提供更高的安全性和操控稳定性，能显著降低事故发生率。根据美国公路安全保险协会的数据，四驱车型的事故死亡率远低于两驱车。
魏建军表示，长城研发Hi4架构的初衷是让每一位用户都能享受到四驱带来的安全可靠和卓越的操控体验。目前，Hi4架构已在长城的多个品牌中得到应用，并衍生出多个版本，如坦克品牌的Hi4-T强越野版本、泛越野的Hi4-Z版本以及商用车的Hi4-G版本。而在哈弗品牌中，Hi4架构在能耗上实现了进一步优化。
在市场竞争方面，二代枭龙MAX上市后，将面临来自比亚迪宋PLUS、长安深蓝S07、吉利星越L等同价位区间车型的激烈竞争。随着国内新能源车市的竞争加剧，纯电车型逐渐进入这一价格区间，增程式技术也被市场所接受，哈弗枭龙MAX的竞品范围不断扩大。
随着中国汽车市场智能化趋势的加速，长城在智能化方面的表现也成为市场关注的焦点。尽管长城在智能化方面的布局起步较晚，但其在魏牌上建立的前沿智能化心智已经初步显现。此次，哈弗品牌能否在比亚迪、长安、吉利等对手全面推进智能化的背景下，凭借二代枭龙MAX取得一席之地，备受期待。
从产品本身来看，二代哈弗枭龙MAX在设计和性能上都进行了全面升级。新车采用了点阵大灯和贯穿式大灯设计，车尾则采用悬浮式车顶设计，营造出运动感。车身尺寸为4780*1895*1725mm，轴距达到2810mm，车内空间宽敞，后备箱常态容积为540L。
在动力系统上，二代哈弗枭龙MAX搭载了全新升级的第二代Hi4四驱电混技术。通过硬件、燃油技术、电能技术和算法等四大板块的28项技术升级，新车在能耗、操控和安全性方面实现了显著提升。相比单挡串并联技术，市区油耗可降低7.93%；相比串联增程技术，市区和高速油耗最大可降低18.82%。
在续航和能耗方面，二代哈弗枭龙MAX的动力电池电量为27.54kWh，纯电续航里程达到165km，馈电油耗为4.2L/100km。在动力与驾控方面，新车0-100km/h加速时间为6.8秒，最大爬坡度为60%，前后轴轴荷分配达到50:50，确保了车辆动态表现的平衡性。车辆还提供标准、经济、运动、雪地、四驱五种驾驶模式，进一步提升了操控稳定性和脱困能力。
在智能化方面，二代哈弗枭龙MAX也表现出色。新车配备了12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏和10英寸HUD抬头显示，并搭载了全新的coffee OS 3系统。智驾部分，新车集成了7大核心智能驾驶功能和18项辅助智驾功能，覆盖城市通勤NOA、高快NOA、全场景泊车三大场景，为用户提供更加便捷、安全的驾驶体验。
