在新能源汽车领域的两大巨头——比亚迪与特斯拉，近期在财务业绩和技术发展上展现出了截然不同的态势。据最新数据显示，两家公司的净利润差距正在逐步缩小。2024年，比亚迪实现了约416亿元的净利润，而特斯拉则达到了520亿元，虽然特斯拉依然领先，但差距已从2023年的774亿元大幅缩减至104亿元。
在毛利率方面，比亚迪实现了对特斯拉的反超，并且领先优势在扩大。2024年，比亚迪的毛利率为19.44%，高出特斯拉1.58个百分点，而去年这一差距仅为0.33个百分点。这表明比亚迪在成本控制和盈利能力上取得了显著进步。
然而，在净利率指标上，比亚迪尚未超越特斯拉。2024年，比亚迪的净利率为5.35%，而特斯拉为7.32%。不过，值得注意的是，比亚迪的净利率已连续三年上涨，而特斯拉则连续两年下滑，这一趋势对比亚迪未来超越特斯拉具有积极意义。
市值方面，特斯拉依然遥遥领先，市值高达65000亿元，而比亚迪市值仅为11500亿元，约为特斯拉的六分之一。尽管市值差距较大，但海外投行对比亚迪的态度正在发生积极变化。
摩根大通近期上调了比亚迪港股和A股的目标价，并重申买入评级。这一举动意味着摩根大通对比亚迪的股价预期上涨幅度超过50%，显示出对比亚迪未来发展的高度认可。
与此同时，特斯拉却面临华尔街分析师的指责。多家机构下调了特斯拉股票目标价，并警告其在中国市场的份额可能减半。这反映出特斯拉在全球市场，尤其是中国市场面临的挑战日益严峻。
在技术层面，比亚迪近期发布了一系列创新技术，包括“天神之眼”智驾方案和超级e平台。这些技术的发布不仅提升了比亚迪产品的竞争力，还引发了汽车行业的“智驾平权”潮流，多家车企纷纷跟进。
比亚迪在研发投入上的力度也显而易见。财报显示，2020年至2024年，比亚迪的研发费用逐年递增，且远高于特斯拉。2024年，比亚迪研发费用高达531.9亿元，占营收比例为6.85%，而特斯拉仅为329.8亿元，占营收比例为4.65%。比亚迪的研发人员数量也大幅增长，2024年达到12万人，同比增长18.24%。
这些投入和技术创新为比亚迪带来了显著的业绩增长。2024年，比亚迪年销量达425万辆，同比增长41.07%，蝉联中国汽车市场车企销量冠军。比亚迪表示，其新能源汽车市占率进一步提升至33.2%，同比增长1.3%。
展望未来，随着比亚迪在智能化、电动化技术上的不断突破和市场份额的持续增长，其有望在未来几年内实现销量、营收和净利润的全面超越特斯拉。这一趋势不仅对比亚迪自身具有重要意义，也将对整个新能源汽车行业产生深远影响。
