近日，重型货车市场迎来了显著回暖。根据最新数据显示，2月份市场呈现双涨态势，而随着工信部发布的3月期第393批新品公示，63款新品重型货车顺利完成了第一季度的触底反弹。尽管同比有所下降，但市场端已出现放量势头，为行业带来积极信号。
本批新品中，牵引类与重卡类新品分别达到28款和35款，总数环比增长21.2%。其中，重汽海西豪曼M7系列载货汽车底盘及厢运版整车尤为引人注目，其全新的驾驶室设计和动力配置，展现了重汽海西在新能源领域的布局。同时，东风畅行X7载货CNG和重汽成都V9牵引LNG等燃气车型再次迎来利好，顺应了市场对低排放与经济性车型的需求。
在政策方面，三部委联合发布的《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》将天然气车纳入补贴范畴，进一步推动了燃气车型的发展。2月份，天然气商用车销量同比骤增80.6%，市场处于高速发展阶段。在此背景下，重汽成都商用车和集瑞联合等企业纷纷推出燃气版新品，以满足市场需求。
在动力配置方面，本月期新品涵盖了多种燃料类型。其中，BEV（纯电动）成为最大赢家，牵引类和重卡类NEV渗透率分别达到78.6%和62.9%。FCV（燃料电池）和HEV（混合动力）也保持同步发展，电动化新品在2025年取得了首次“满贯”战绩。值得注意的是，尽管燃气类新品暂时偃旗息鼓，但市场端持续放量表明其仍具发展潜力。
在企业表现方面，山重/潍柴系和东风集团以十款新品领跑行业，展现了强大的研发实力和市场布局能力。徐工汽车、吉利华菱和北汽系等企业紧随其后，共同推动了重型货车市场的多元化发展。比亚迪、三一系和一汽解放等企业也在新品开发中取得了显著成果。
在新能源领域，山东雷驰新能源的平头BEV牵引车、长城智卡的混动牵引车以及宇通商鼎款的BEV牵引车等新品，展现了企业在电动化技术方面的创新实力。特别是600kWh的大电量配置，成为当前重型货车市场的热点之一。多家供应商如时代系、弗迪和湖北亿纬等，都提供了相应的解决方案，以满足市场对大电量车型的需求。
在燃料电池方面，尽管本月期新品数量有限，但吉利华菱与河北新源、徐工汽车与唐山清能等企业的合作，展示了氢能产业在重型货车领域的应用前景。同时，江苏华永复合材料有限公司作为电驱桥供应商，与一汽解放和南京金龙等企业的合作，也进一步推动了电驱技术在重型货车市场的普及。
总体来看，2月份重型货车市场呈现出积极的回暖态势。随着新品的不断推出和政策的持续支持，行业有望迎来更加繁荣的发展前景。
