上汽通用即将推出的全新C级新能源SUV，标志着其在技术路径上的重大转变。据业内消息透露，这款内部代号为“NCUB”的车型，将不再采用通用汽车的技术体系，而是全面引入上汽集团的技术，此举被视为上汽在逐步减少对外部技术依赖方面的又一重要步伐。
据悉，“NCUB”将作为上汽通用的首款增程车型亮相，同时还将推出纯电版本，为消费者提供更多选择。这款新车的整车平台及三电系统均源自上汽集团，预示着上汽通用在新能源领域的技术布局正逐步与集团内部实现深度整合。
自去年以来，上汽集团已开始向旗下的上汽通用和上汽大众导入多款新车的核心技术，这两大合资公司在此基础上，结合荣威等上汽自主品牌的产品经验，着手开发新产品。这种技术共享模式不仅加速了新产品的推出速度，也提升了合资公司的自主研发能力。
上汽通用新任总经理卢晓，曾长期在泛亚汽车技术中心工作，他上任后的首要目标便是推动上汽通用成为“转型最快的合资车企”。为实现这一目标，卢晓计划充分利用泛亚的研发能力，对引入的核心技术进行二次开发，以打造更具竞争力的新产品。泛亚作为上汽旗下的重要研发机构，拥有超过3000名研发人员，曾独立开发出包括GL8在内的多款经典车型，具备强大的自主研发实力。
近年来，合资车企在中国市场面临着诸多挑战，但那些能够深入扎根本土市场的合资车企，却找到了更多的发展机遇。供应链的本地化和研发的本地化，成为考验合资车企能否在中国市场立足的两大关键因素。在这一背景下，拥有完整研发体系的合资车企，如通用、丰田和大众等，纷纷加大了在中国的研发投入。
而那些缺乏研发纵深的合资车企，则面临着严峻的考验。部分车企选择退出中国市场，有的则缩减规模，寻求转型为出口工厂。然而，对于那些仍坚持在中国市场发展的合资车企而言，建立完整的研发体系，已成为其能否在未来竞争中脱颖而出的关键。
