在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，中国汽车消费者对车辆的选择日益多样化。尽管电动车以其环保和科技感吸引了大量关注，但对于许多汽车爱好者而言，燃油车的引擎轰鸣和操控乐趣依然是难以割舍的情怀。面对新能源汽车的同质化趋势，综合素质更出色的燃油车逐渐受到更多关注。在此背景下，奇瑞和广汽本田两大车企分别推出了艾瑞泽8 PRO和型格两款新车，定位在10至15万元的主流市场，为消费者提供了丰富的选择。
艾瑞泽8 PRO作为奇瑞的全新A+级轿车，其外观设计独具匠心。车身侧面线条流畅，与尾灯相连，营造出立体感和视觉层次感。低矮的引擎盖和溜背式车身设计，使整车看起来更加灵动。尾部采用独特的S型羽翼灯带，贯穿式灯带不仅拓宽了横向视觉，更在点亮后展现出高级感与辨识度。车身尺寸方面，艾瑞泽8 PRO长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距达到2790mm，提供了宽敞的内部空间。
广汽本田的新款型格则采用了全新的前脸造型，前进气格栅由蜂窝状调整为横辐条样式，显得更加整洁。车灯下方的雕刻设计继承了历代型格的经典元素，选装ACP时尚套件后，保险杠两侧、侧裙和后包围将增加亮银色或黄色饰条，不仅提升了辨识度，还使整车更加年轻运动。型格还提供了同级同价位独有的HATCHBACK车型，传承了TYPE R的经典设计元素，将运动姿态与时尚颜值完美融合，展现出强烈的视觉冲击力和时尚运动属性。
在内饰方面，两款车同样不遗余力地打造高品质驾乘环境。艾瑞泽8 PRO的座舱采用了大面积的3DMesh工艺，质感柔软亲肤且健康环保。豪华舒适的舒云座椅采用领先的10层座椅结构，提供优异的支撑性和触感。主副驾支持通风、加热、按摩、记忆等豪华功能，搭配超大全景天窗，让驾乘者享受舒适平权的体验。艾瑞泽8 PRO还搭载了SONY品牌音响和256色氛围灯，为用户带来高品质、沉浸式的视听享受。
智能化方面，艾瑞泽8 PRO同样表现出色。它标配15.6英寸2.5K中控屏和10.25英寸液晶仪表，全系搭载高通骁龙8155芯片，车机启动迅速，操作流畅。同时，艾瑞泽8 PRO还支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink三大手车互联功能，为用户提供丰富多元的智能交互体验。语音交互功能强大，30秒内可执行超过20条语音指令，让日常通勤更加便捷。
新款型格在座舱品质感方面也有了显著提升。燃油版采用常规机械挡杆样式，混动版则采用按键式换挡，前者稳定可靠，后者科技感更强。空调出风口面板采用偏光烤漆工艺，并配备新款氛围灯，软包区域和座椅加入双缝线设计，整体品质感进一步提升。座椅采用撞色双拼设计，营造出年轻时尚的座舱氛围。广汽本田还推出了「舒享套装」、「型酷套装」，用户可根据自身需求自由选择配置。
动力方面，艾瑞泽8 PRO搭载鲲鹏动力1.6TGDI与7DCT黄金动力组合，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，百公里加速可达7秒级，百公里油耗仅为6L左右。同时，艾瑞泽8 PRO还采用了前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，兼顾操控性和舒适性，在自主品牌阵营中表现出色。而型格则提供了1.5T发动机和油电混动两个版本，1.5T发动机最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。手动挡变速箱采用TYPE-R同款的转速匹配控制系统，大幅提升动力响应。油电混动版搭载第四代i-MMD混动系统，系统综合最大功率为149kW，百公里油耗低至4.39L，实现了超长续航。
底盘配置方面，型格配备铝合金副车架，搭载前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并拥有1415mm的超低车身，结合本田一贯的运动操控调校，带来迅速且稳健的操控性能。全系标配的DPA-EPS可变转向比系统，让转向更加精准，常见于高性能跑车和高端豪华车型。艾瑞泽8 PRO动力强劲，而型格则胜在动力多样性和操控性能，特别是手动挡车型，更能满足燃油党对操控的极致追求。同时，油电混动版也缓解了燃油党对油耗的焦虑。
