比亚迪近日震撼发布了兆瓦闪充技术，这项技术以其惊人的“1秒充2公里”的充电速度，迅速成为全球量产电动车中的佼佼者。据称，只需短短5分钟充电，即可为电动车增添407公里的续航能力，这一速度几乎与加油体验相媲美。
然而，随着比亚迪这项技术的问世，业界内外开始热议，有人认为这或将宣判换电技术的终结。毕竟，换电技术的一大卖点便是其快捷性。面对这样的言论，蔚来汽车董事长李斌近日首次公开发声，表达了他对换电技术的坚定信念。
李斌强调，换电技术的优势远不止于速度。他认为，换电模式实质上构建了一个新型的能源互联网，换电站如同云端的服务器，其解决的问题远超越单纯的充电速度。他进一步解释，即便是如此快速的充电技术，也必须面对电力容量的挑战。为了应对这一问题，需要增设储能电池，这无疑增加了成本和复杂性。
“充完电再放电，从物理逻辑上讲，电池的数量至少要翻倍。还要考虑电网的瞬间冲击和对电力容量的需求。如果中间加入储能环节，又会带来额外的电能损耗。”李斌详细阐述了其中的技术难题。
他进一步指出，蔚来汽车从未将充电和换电视为对立的两面。“我们为什么要将它们对立起来呢？蔚来早已推出了640千瓦的液冷超快充桩，目前在市场上数量最多。我们提供的是一套综合方案：快充、换电、电池升级。特别是电池升级功能，能极大地节约设备资源。可以说，可充、可换、可升级才是未来的终极解决方案。”李斌总结道。
