比亚迪近期发布的2024年度财务报告显示，公司实现了显著的营收增长，总额高达7771.02亿元，同比增幅达到29.02%。这一成绩的取得，不仅彰显了比亚迪在国内汽车市场的稳固地位，也反映了其在全球范围内业务拓展的强劲势头。
在国内汽车市场竞争日益激烈，价格战频发的背景下，比亚迪依然保持了汽车业务的稳健增长。据财报显示，其汽车业务收入约为6173.82亿元，同比增长27.7%。比亚迪通过打造差异化竞争力，成功应对了市场挑战。凭借自主研发的刀片电池和e平台3.0等核心技术，比亚迪在动力电池成本上取得了显著优势，将成本降低至行业平均水平的70%左右。比亚迪品牌高端化战略初见成效，其中高端车型仰望U8以高达109.8万元的售价，单月销量突破1500辆，打破了国产乘用车价格的上限。
在海外市场，比亚迪同样表现出色，汽车销量同比增长高达334%。通过在泰国、巴西等地建立生产基地，比亚迪有效规避了贸易壁垒，进一步拓展了海外市场。这一战略不仅提升了比亚迪在全球市场的份额，也为其未来的持续增长奠定了坚实基础。
除了汽车业务，比亚迪的手机零部件业务也实现了显著增长。该业务收入达到1596.09亿元，同比增长34.6%。作为全球领先的手机金属中框供应商，比亚迪在技术研发上不断突破，其纳米注塑技术使结构件强度大幅提升40%，同时重量减轻15%。在折叠屏手机转轴这一关键技术领域，比亚迪通过自研MIM工艺，将零件精度控制在极高的±0.01毫米范围内，良品率超过98%，展现了强大的技术实力。
比亚迪的手机零部件业务已从单纯的代工模式转变为联合研发模式。与头部手机厂商共同开发的陶瓷-金属复合散热模块，有效降低了5G芯片的工作温度，这种“解决方案式供应”模式正在引领行业变革。比亚迪正通过技术创新和模式转变，不断推动手机零部件业务的升级和发展。
在供应链管理方面，比亚迪推出的“迪链”平台引发了广泛关注。该平台作为以比亚迪为核心企业的电子债权凭证流转系统，有效缓解了上游供应商的资金压力。然而，迪链平台也引发了一些争议。虽然其能够提升产业链协同效率，但贴现利率高于银行承兑汇票，实际上增加了供应链企业的融资成本。尽管如此，从财报数据来看，比亚迪通过迪链平台延长了应付账款周转天数，释放出的现金流有力支持了其研发投入的增长。
比亚迪在近期活动中透露，其“新能源汽车+储能+电子”的产业协同模式，或将作为中国智造转型升级的典型案例进行展示。这一消息进一步彰显了比亚迪在推动中国制造业转型升级中的重要作用。比亚迪正通过不断探索和创新，演绎着中国制造业从规模扩张到价值创造的关键转变。其致力于持续创造不可替代的产业价值，这种价值重构的探索无疑为市场带来了深刻的启示。
