蔚来近期在内部沟通会上，其创始人兼董事长李斌与联合创始人兼总裁秦力洪，就公司近期的组织架构调整与盈利目标等核心议题，分享了诸多见解。
李斌坦言，尽管蔚来在智能化领域的投入巨大，但这一方面的传播效果并不理想。过去，蔚来因卓越的服务而广受好评，然而，其深厚的技术底蕴却往往被忽视。事实上，蔚来自成立以来，在技术研发上的投入始终占据主导地位，特别是在全栈技术的底层构建上，已累计投入超过四五百亿元。智能化方面，蔚来的自研芯片、操作系统、智能驾驶系统等均取得了显著进展，智能驾驶的世界模型也即将面世，同时，智能安全领域同样备受重视。
李斌还指出，蔚来在换电技术上的卓越表现，一定程度上掩盖了公司在其他方面的努力与成就。他表示：“我们希望未来能让大家看到一个更加全面、真实的蔚来。”他进一步提到，蔚来早在2016年就已参与纽北赛道测试，但这一成就如今却鲜为人知，相比之下，小米SU7 Ultra的纽北测试却备受瞩目。因此，李斌强调，蔚来需要不断重申自己的历史成就与技术创新，避免被遗忘。
李斌重申了蔚来当前的首要任务：在2023年第四季度实现盈利。他提到，蔚来作为一家成立十年的中国公司，无法像亚马逊或特斯拉那样，在成立多年后才实现盈利。同时，行业内已有不少同行在更短的时间内实现了盈利。因此，对于蔚来而言，实现盈利已迫在眉睫。
李斌透露，今年蔚来将有九款新产品陆续交付市场，到第四季度，公司的销售服务网络和换电站建设也将基本完成阶段性布局。他强调，如果这些努力不能在第四季度转化为盈利，那么将对公司的长远发展以及商业模式构成严峻挑战。因此，蔚来必须全力以赴，确保在第四季度实现盈利目标。
