国产大飞机C919的腾空而起，不仅标志着中国航空工业的巨大飞跃，也见证了一项项技术创新的璀璨成果。在翱翔天际的机身上，那一扇扇晶莹剔透的舷窗，如同窥探云端的明眸，背后隐藏着西南铝业（集团）有限责任公司（简称“西南铝”）的智慧与汗水。
西南铝，作为国内铝加工领域的佼佼者，以其自主研发的航空铝材，为C919的机头窗框及旅客观察窗披上了坚实的“战衣”。这些看似平凡的窗户，实则承载着旅客的视野与飞行的安全，其制造过程之复杂、要求之严苛，令人叹为观止。
在西南铝的项目团队中，一场关于C919大飞机铝合金锻件工艺优化的热烈讨论正在进行。他们深知，机头窗框与旅客观察窗所用的铝合金，不仅要与机身、玻璃完美契合，还要在万米高空承受巨大的飞行压力，尺寸精度要求之高，偏差不得超过0.2毫米。
面对C919对材料的“极致轻量化”与“安全可靠性”的双重挑战，西南铝的研发团队迎难而上，与毫米级精度较上了劲。特别是在机头窗框这一制造难度最大的部分，他们创新性地采用了新型铝合金材料，经过两年多的上万次试验，终于突破了锻件性能与应力腐蚀性能两大关键技术瓶颈，使国产铝材在韧性和抗应力腐蚀方面达到了国际领先水平。
“每一扇舷窗都要经历8倍大气压的极限测试，这意味着指甲盖大小的面积要承受200公斤的冲击力。”西南铝C919旅客观察窗项目负责人陈丽芳介绍道。为了实现这一目标，团队利用数字化仿真与微观组织调控技术，在0.01毫米的精度范围内精心雕琢材料晶体结构，确保窗框在极端环境下依然稳如泰山。
从实验室到生产线，西南铝创造了多个历史性的“第一”：成为国内首家通过适航认证的航空铝材供应商，首次实现了民机锻件的国产化，并首次批量交付实现了自主可控。这些带有“中国智造”标签的铝材，不仅为C919披上了坚固的“铠甲”，更打破了国外的技术垄断，彰显了国产大飞机自主创新的力量。
目前，西南铝已为C919大飞机提供了上千件高性能铝合金材料，广泛应用于起落架轮毂、机翼、机身等关键部件。随着C919的商业启航，西南铝已马不停蹄地启动了新一批新型材料的研发工作，继续在蓝天的舞台上书写着中国铝工业的辉煌篇章。
