在乙巳蛇年的春天，本应万物复苏，却意外迎来了“倒春寒”。这股寒意不仅弥漫在空气中，更深深侵入了智驾行业的血脉。
纵目科技，这家曾经风光无限的智能驾驶企业，如今却成为了行业寒冬中的一枚冰晶，折射出整个行业的动荡与不安。春节前夕，公司创始人兼CEO唐锐还在员工群里鼓舞士气，承诺将全力争取客户回款，保障员工社保。然而，春节的鞭炮声还未消散，纵目科技便迎来了致命一击——公司停水停电，高层集体失联，员工数月工资无处讨要。
直到2月26日，唐锐才终于现身，声称自己正在海外积极寻求融资。然而，这样的解释并未能安抚员工的焦虑与愤怒，纵目科技的危机似乎已无法挽回。
回望过去，纵目科技也曾是含着“金钥匙”出生的宠儿。创始人唐锐，美籍华人，拥有20年的硅谷芯片研究经验。2013年，他回国创办了纵目科技，迅速吸引了小米集团、上海科创集团、兴业银行以及君联资本、高通风投等多家知名资本的青睐。此后，纵目科技一路高歌猛进，E轮融资高达10亿，估值更是飙升至90亿。
在市场上，纵目科技凭借环视ADAS+低速泊车技术，赢得了理想、赛力斯、长安、一汽等客户的信赖。然而，好景不长，随着智驾技术的快速迭代，纵目科技逐渐掉队。BEV+Transformer架构、端到端技术、VLA、VLM以及世界模型等新技术层出不穷，而纵目科技的核心业务仍停留在2022年的泊车方案上，未能及时转向高阶ADAS，导致客户流失，订单减少。
与此同时，智驾行业的竞争格局也日益激烈。主机厂对智驾方案的要求越来越高，不再满足于“能用”，而是要求“好用”。然而，对于像纵目科技这样的小厂来说，资源有限，尤其是数据积累和算力支持不足，无法满足更快、更好的迭代需求。因此，在技术和市场的双重挤压下，纵目科技的命运似乎早已注定。
纵目科技还面临着资本市场的冷遇。近年来，由于行业竞争加剧和盈利模式不明朗，资本对智驾行业的热情逐渐降温。2024年，港股对智驾企业盈利能力的严苛审核，直接导致纵目科技第三次IPO失败，估值逻辑崩塌。资本迅速撤离，纵目科技失去了重要的输血渠道。
而纵目科技内部的战略摇摆与失序，更是加速了其崩溃的步伐。在现金流紧张的情况下，公司仍将资源投入到自动驾驶充电机器人等新业务上，试图吸引资金入场。然而，这些新业务与主业技术路线差异大，市场验证不足，最终耗尽了企业的元气。同时，管理层爆出的“黑洞”事件，更是让员工对企业失去了信心。
纵目科技的倒下，只是智驾行业洗牌的一个缩影。在技术、资本、商业模式的三重绞杀下，智驾小厂们纷纷陷入困境。比亚迪、极氪等传统车企的快速崛起，更是让智驾行业的竞争变得更加激烈。对于智驾小厂来说，如何在这样的环境中生存下来，成为了摆在他们面前的严峻课题。
