小马智行，这家在自动驾驶领域的独角兽企业，于去年11月成功登陆纳斯达克，创造了当年美股自动驾驶领域最大IPO的记录。近日，这家公司发布了其上市后的首份年度业绩报告，揭示了其业务发展的最新动态。
根据报告，小马智行的营收主要源自三大板块：自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶货运服务（Robotruck）以及技术授权与应用服务。在2024年全年，公司总营收达到了5.48亿元人民币，相比前一年增长了4.3%，这一增长趋势已经持续了三年。其中，自动驾驶出行服务的收入尤为亮眼，达到了5328万元人民币，乘客车费收入的增长尤为显著。
在财务稳健方面，截至2024年底，小马智行的现金等价物及长短期理财投资总额高达60.23亿元人民币，为其未来的发展提供了充足的资金支持。
在研发方面，小马智行不吝投入。去年，公司的经调整研发费用同比增长了14%，达到了10.06亿元人民币，主要用于第七代Robotaxi的研发。据悉，第七代车规级自动驾驶系统方案的成本相比前代大幅降低了70%。今年，通过与丰田汽车、北汽新能源、广汽埃安等企业的合作，小马智行将推出三款第七代Robotaxi合作车型。
在商业落地方面，小马智行也在积极拓展边界。公司联合创始人、CEO彭军表示，在技术成熟和资金充足的双重驱动下，公司正在加速推进自动驾驶商业化的拐点到来。去年，小马智行在中国的一线城市北京、上海、广州和深圳不断扩大自动驾驶服务的部署，并在全球范围内寻求更多的市场机会。
具体来说，小马智行的Robotaxi收费服务已经扩展到了市区范围和重点机场火车站，实现了城市道路、高速路段、环路场景的一体化自动驾驶运营。今年3月，小马智行正式开通了北京南站往返北京亦庄的Robotaxi服务，这是北京市区首次开放火车站场景的自动驾驶出行服务。
小马智行还在深化产业价值链合作方面取得了显著进展。去年，公司通过与支付宝、高德地图等平台的合作，为用户提供了更多的科技出行选择。同时，小马智行还与北汽新能源、广汽埃安等企业达成了合作开发L4 Robotaxi车型的协议。今年3月，小马智行与全球拥有超过29000台出租车营运网络的康福德高在广州启动了自动驾驶出行联合运营。
对于未来的发展，小马智行充满了信心。公司副总裁张宁曾表示，预计2025年其Robotaxi投放量将突破1000台，并实现单车运营毛利由负转正。他强调，千台规模是一个重要的分水岭，当Robotaxi投放量达到这个规模时，运营收入和成本才会达到平衡，从而进入良性循环。
