近期，有关小米汽车盈利能力的讨论在业界引起了广泛关注。尽管小米汽车作为新入局者，其前期的投资成本高昂，但从毛利率的角度观察，小米汽车实际上在每辆车的销售中都能实现盈利。
据专业机构深入分析，小米汽车在销售过程中，每辆车能带来约4.4万元人民币的毛利润。这一数据基于小米汽车2024年的业绩报告，该报告显示，全年共交付了136,854辆汽车，实现了328亿元人民币的营收，平均每辆车售价为24万元左右，整体毛利率为18.5%。通过这一计算，可以清晰地看出，小米汽车在每辆车的销售上均能实现可观的毛利润。
专家们对此表示，随着小米汽车销售量的逐步增长，每辆车所分摊的前期投资成本将会显著下降，届时其盈利能力将更为惊人。这或许正是小米汽车将今年的销售目标设定为30万辆，较去年增长两倍以上的重要原因。
与此同时，业界其他主要新能源汽车品牌的毛利率也相继出炉，为小米汽车的盈利能力提供了参照。理想汽车以20.3%的毛利率领先，特斯拉紧随其后，毛利率为17.9%，而小米汽车则以18.5%的毛利率紧随其后。相比之下，零跑汽车和小鹏汽车的毛利率则分别为8.4%和9.9%，蔚来汽车的毛利率为14.3%。这些数据显示，小米汽车在毛利率方面已经处于行业前列。
尽管小米汽车前期的投资成本巨大，导致其表面上看起来处于亏损状态，但实际上，其盈利能力已经初露锋芒。随着销售量的持续增长，小米汽车有望在未来几年内实现更为显著的盈利。
在产能方面，小米汽车也展现出了强劲的增长势头。据供应链消息透露，预计2025年4月，小米汽车的月产能将达到3.7万辆，平均每周产能约为8000辆，交付量也将大致保持在这一水平。这一数据表明，小米汽车在产能方面正在快速提升，为其未来的销售增长提供了有力保障。
目前，小米汽车已经连续五个月实现了超过2万辆的交付量。尽管小米汽车官方尚未公布具体的交付数据，但第三方数据显示，其月交付量大约在2.5万辆左右，已经接近小米汽车工厂现有的产能极限。这一数据进一步证明了小米汽车在市场上的受欢迎程度以及其产能的快速提升。
