哪吒汽车，这家曾以“我命由我不由天”为口号的新能源汽车制造商，如今却陷入了前所未有的困境。据报道，哪吒汽车的核心部门，包括智能驾驶算法和座舱软件开发团队，正经历大规模的人才流失，而供应商们因债务问题纷纷上门讨债，其上海总部甚至被围堵。
一位哪吒汽车的前员工透露，他仅在2023年7月入职一周后，就被私下告知公司财务状况严峻，建议他尽早离职。这一消息无疑在哪吒内部引发了恐慌和迷茫。
更糟糕的是，部分哪吒员工现在只能依靠上海最低基本工资2690元维持生活。而更令人心寒的是，一些员工在毫无预警的情况下，被公司告知已濒临破产边缘。管理层在这场危机中的表现更是雪上加霜。CEO张勇离职后，方运舟接任，但他并未采取有效措施安抚员工或规划未来，反而任由员工陷入恐慌。
在公司资金链紧张的情况下，哪吒汽车甚至停止了厕纸和打印纸的供应，形成鲜明对比的是，高层管理人员依然享受着高额薪资。招股书数据显示，2023年，方运舟和张勇的年薪分别高达305.6万元和232.3万元，这种巨大的收入差距无疑加剧了员工的愤怒和失望。
市场层面，哪吒汽车的困境在2025年初进一步恶化。其销量直接归零，售后体系也因备件库被查封而全面瘫痪，资金链彻底断裂。过去三年，哪吒汽车累计亏损超过180亿元，债务规模高达百亿，企业运营举步维艰。
为了寻求生机，哪吒汽车曾试图通过“债转股”方案说服债权人将债务转为股权，以缓解短期偿债压力。然而，在产能停滞、销售归零、品牌信誉受损的当下，这一方案并未得到债权人的认可。
哪吒汽车的困境并非个例，而是新势力车企盲目扩张、忽视盈利能力的典型写照。哪吒汽车为了冲击销量榜单，不惜以高额经销商返点为代价，堆砌出虚假的“销冠”头衔。然而，这种只重表面数字、忽视产品核心盈利能力的做法，最终导致了企业的崩溃。
哪吒汽车在管理层面也存在严重问题。创始人被限制高消费、CTO带领团队投奔竞争对手等丑闻不断，企业内部人心惶惶。供应商货款被拖欠至法院强制执行，商业信誉丧失殆尽。哪吒汽车的衰败，是其自我毁灭的过程，铺张的营销费用、混乱的供应链管理、错位的产品定位等问题，共同导致了企业的崩溃。
