近期，汽车行业内卷起了一场关于电机功率的竞赛，这一趋势的始作俑者当属小米SU7 Ultra。该车型凭借两台V8S电机与一台V6电机的组合，将整车功率推高至惊人的1138kW，令众多车企感受到了前所未有的压力。在随后的新车发布会上，各大车企纷纷加大对“零百加速”和“电机性能”的宣传力度，试图在这一领域站稳脚跟。
这股潮流很快传递到了消费者端，如今，消费者在购买汽车时，对电机功率的关注度显著提升。消费者不再仅仅满足于车辆的基本代步功能，而是更加注重其动力性能，尤其是电机的峰值功率。
就在前不久的“超级e平台”发布会上，比亚迪再掀波澜，推出了一款峰值功率高达580kW的电机，这款电机的性能远超小米SU7 Ultra所搭载的V8S电机，堪称“地表最强”。这一消息无疑为这场电机功率竞赛增添了新的看点。
面对如此强劲的电机性能，不少消费者好奇，目前市面上能买到的量产车型中，单电机功率排名前十的究竟有哪些？为了满足大家的好奇心，我们特意整理了一份排行榜。
在排行榜中，位居第二的是莲花繁花/ELETRE的900性能版车型，其后电机峰值功率达到了450kW，配合225kW的前电机，两款车型的零百加速时间分别仅为2.78s和2.95s，成功跻身“两秒俱乐部”。而备受瞩目的小米V8S电机，虽然性能强劲，但在这场竞赛中只能屈居第三。
尽管小米V8S电机在单电机功率上未能夺冠，但在SU7 Ultra车型上，小米通过采用双V8S外加V6的三电机组合，实现了整车最大功率1138kW的惊人表现。这款车型的零百加速时间仅为1.98s，极速更是超过了350km/h，成为了当之无愧的性能王者。
极氪系的多款车型也搭载了相同功率的电机。其中，极氪007以20.99万元的售价，提供了310kW的电机性能，成为了年轻人的首选“大马力后驱车”。这一性价比优势，无疑为极氪007在市场上赢得了不少关注。
在这场电机功率的较量中，最大功率无疑决定了车辆性能的上限。然而，要实现最佳性能，除了电机功率要足够大之外，还需要电池放电倍率、电控调节能力等多方面的支持。因此，搭载大功率电机的车型，其三电系统往往也处于同级领先地位。
以比亚迪为例，与580kW最强电机一同亮相的，还有支持10C充电倍率的超高压电池、1500V电压的全新一代碳化硅功率芯片以及全域1000V架构等先进技术。这些技术的加持，为电机峰值功率的输出提供了坚实的基础。
对于消费者而言，虽然52.99万元的小米SU7 Ultra显得有些遥不可及，但通过排行榜不难发现，如今花费20多万元，就能买到功率超过300kW的车型。即使是搭载了地表最强电机的汉L与唐L，也以36万元的预售价格，向广大消费者敞开了怀抱。可以预见的是，在不久的将来，花费更少的钱，买到搭载“地表最强”电机的车型，将不再是遥不可及的梦想。
