中部地区首座汽车博物馆——东风汽车博物馆，即将于十堰张湾区揭开神秘面纱。这座博物馆是在原第二汽车制造厂（东风汽车集团有限公司）的历史厂区基础上改建而成，总面积达到2.1万余平方米，分为上下两层，设有四个展区，展示了超过2000件展品及上万幅图片，生动再现了中国汽车工业的辉煌历程。
步入东风汽车博物馆，仿佛穿越时空隧道，首先映入眼帘的是一幅巨大的浮雕，主题为“打汽车工业翻身仗”。浮雕上，有领导挥锹劳动，有管理者手持锦旗，有总师带领团队攻关，有铁姑娘不让须眉，有青年突击队勇担重任，有选址勘探团队翻山越岭，还有技术人员专心研究新型设备。这些形象均源自真实照片，他们是东风汽车的建设者和开拓者，共同挺起了中国汽车工业的脊梁。
打汽车工业翻身仗浮雕
馆内一个引人注目的展品，是用半吨黄金换回的国宝线——12000吨锻压线的模型。这套设备于1976年从德国进口，是当时世界上制造的第一台万吨锻压机。为了引进这套设备，二汽历经艰难谈判，最终以半价购得，成为中国汽车工业发展的有力见证。
博物馆内，各式各样的车辆整齐排列，从商用车到轿车，从燃油车到新能源车，琳琅满目。其中，一款名为EQ240的军用越野车尤为引人注目。这是第一代东风人完全依靠自己的力量，在简陋的芦席棚中打造出的第一款军用越野车。1978年，这款越野车驶上国防建设最前沿，参加对越自卫反击战，被誉为“功臣车”“英雄车”。
EQ240军用越野车
东风汽车不仅是中国军用越野车的佼佼者，更是中国“轿车进入家庭”的首倡者。1992年，东风与法国雪铁龙汽车公司合资组建的神龙汽车有限公司在武汉创立，同年第一辆“富康”轿车下线。这一事件标志着东风汽车正式进军轿车市场，开启了东风武汉基地的建设，实现了东风走出十堰、谋求更大发展的“第二跳”。
轿车事业落子武汉
在博物馆的展品中，还有一件与东风汽车标志相关的珍贵文物。东风汽车的车标是“双飞燕”，这一设计出自车身厂一名普通员工之手。1979年，总厂向全厂征集“厂徽”设计图案，经过反复筛选和公开答辩，车身厂产品科员工艾德昆设计的“双飞燕”厂徽脱颖而出，并经过几次修改后正式采用。如今，“双飞燕”车标已经成为中国汽车工业的象征之一。
除了这些历史文物和展品外，东风汽车博物馆还展示了东风汽车在科技创新方面的成果。在新时代背景下，东风汽车加快了向科技型企业转型的步伐，加强新能源品牌、平台、商品等战略布局，创立了岚图、猛士等多个新能源汽车品牌。在博物馆的科技创新展厅中，一款名为sharing-Airland的载人飞行器尤为引人注目。这款飞行器是东风汽车面向未来低空领域开发的共享+多模式交通无缝化移动服务产品，已经实现了从载货版到载人版的跨越。
东风开发的sharing-Airland飞行汽车
东风汽车博物馆不仅是一座展示中国汽车工业发展历程的殿堂，更是一座连接过去、现在和未来的桥梁。它见证了中国汽车工业从大山走向世界、从追赶者到领跑者的跨越历程。这座博物馆的建立，不仅是为了展示东风汽车自力更生、自主发展的精神风貌，更是为了激励一代又一代中国汽车人继续前行，为实现中国汽车工业的伟大复兴而努力奋斗。
