近期，餐饮行业的上市热潮引发了广泛关注，其中最引人注目的莫过于蜜雪冰城。这家以平价饮品著称的连锁品牌于3月3日在港交所成功上市，发行价高达202.5港元每股，上市首日股价便大涨43.2%。截至3月下旬，其股价已稳定在400港元，市值超过1500亿港元。
蜜雪冰城的成功上市不仅让餐饮界为之震动，也让汽车后市场从业者陷入了深思。与餐饮行业相比，汽车后市场的上市进程显得尤为缓慢。截至目前，境内汽车后市场仅有一家企业成功上市，这一现状与餐饮行业的蓬勃态势形成了鲜明对比。
然而，值得注意的是，汽车后市场同样不乏有潜力的企业。部分汽服连锁和汽配供应链平台已经启动了上市进程，但它们在营收规模和盈利能力上与蜜雪冰城等餐饮连锁企业仍存在较大差距。这不禁让人思考，汽车后市场是否也能孕育出自己的“蜜雪冰城”？
深入分析蜜雪冰城的成功之道，我们不难发现其背后的供应链体系起到了关键作用。蜜雪冰城并非一个简单的加盟连锁品牌，而是一个拥有强大供应链支撑的企业。其供应链涵盖了采购、生产、物流、研发和质量控制等核心环节，能够为加盟商提供一站式解决方案。这种高度数字化和大规模的供应链体系，使得蜜雪冰城能够在保证品质的同时，实现成本的有效控制。
对比汽车后市场，虽然加盟汽服连锁的大部分营收同样来自于商品销售，但它们在供应链的建设上显然没有蜜雪冰城那么完善。汽车后市场的头部加盟连锁企业，虽然总市值已达到150亿左右，但市盈率却仅在2左右，与蜜雪冰城超过30的市盈率相去甚远。
那么，汽车后市场连锁企业为何难以上市呢？原因可能涉及多个方面。首先，汽车后市场受到新能源车爆发等因素的影响，传统燃油车维保业务遭受冲击，而新能源车售后业务主要掌握在车企手中，整个行业充满了不确定性。其次，汽车后服务的消费频次相对较低，客单价较高，这导致消费者与企业之间的粘性相对较弱，难以形成强大的品牌力。汽车后市场还缺乏一些重要的行业基础设施，如统一的数据标准、仓储物流体系等，这也制约了企业的规模化发展。
尽管如此，我们仍然可以看到汽车后市场中的一些积极变化。部分企业已经开始加强基础设施建设，完善系统、数字化和仓储物流体系等。同时，它们也在积极探索稳定的盈利模型，通过推出自有品牌等方式扩大盈利空间。这些努力无疑为汽车后市场的未来发展奠定了坚实基础。
尽管汽车后市场和餐饮茶饮在业态上存在差异，但在连锁化和平台化的底层逻辑上却有许多相通之处。欧美市场已经涌现了一批上市汽服连锁和汽配连锁企业，这证明了汽车后市场规模化的道路是可行的。我们期待在未来的日子里，汽车后市场也能够迎来属于自己的“蜜雪冰城”。
