近日，腾势汽车正式推出了其旗舰级大型SUV——腾势N9，这款车型以38.98万元的起售价震撼登场，相比预售价格下调了近7万元，且全系标配了一系列前沿科技配置，如易三方技术、2.0T超级混动系统、云辇-A底盘以及天神之眼B智驾系统等。显然，腾势N9的目标直指新能源大型SUV市场，意图与理想L9、问界M9等车型一较高下，寻找新的销量增长点。
面对以理想L9为代表的“新豪华”阵营，腾势N9究竟能否成功冲击？对于预算在四五十万之间的消费者来说，如何在理想L9和腾势N9之间做出选择？这些问题成为了市场关注的焦点。
在设计方面，腾势N9展现了其独特的魅力。相比理想L9的套娃式简洁设计，腾势N9在外观上更加出色，其标志性的设计元素和强大的气场，在多种场景下都能彰显车主的身份。理想L9虽然也精致，但整体设计感和气场略显不足。
在空间舒适性方面，腾势N9凭借5258/2030/1830mm的车身尺寸和3125mm的轴距，提供了宽敞的乘坐空间。全系2+2+2六座布局，前排座椅标配加热、通风、按摩功能，副驾驶位还配备了零重力座椅和老板键。第二排为独立座椅，同样标配加热、通风、按摩，并配备了50W无线快充和柔光化妆镜等豪华配置。17.3英寸2.5K吸顶屏和20扬声器帝瓦雷音响，让车内秒变家庭影院。前排座椅后方的小桌板、扶手箱内的11L智能冷暖三开冰箱，以及第三排座椅的电动调节、加热等功能，都展现了腾势N9在舒适性方面的极致追求。
理想L9虽然车身尺寸稍小，但舒适性配置同样出色。前排座椅同样标配加热、通风、按摩功能，主驾还配备了魔毯座椅，支持坐垫软硬智能调节。二排同样为独立座椅，标配加热、通风、按摩以及后排小桌板等功能。不过，理想L9的第二排并未配备无线充电模块，稍显遗憾。尽管如此，15.7英寸吸顶屏和8.8L车载冰箱等配置，依然让理想L9在舒适性方面保持了高水准。
在智能座舱方面，腾势N9搭载了比亚迪DiLink系统，内置4nm旗舰芯片，支持5G智能网联。全车共有十块屏幕，包括13.2英寸2.5K液晶仪表、17.3英寸2.5K中控屏等，系统反应迅速、操作流畅。同时，“六音区”语音识别功能，让全车乘客都能通过语音与AI智能座舱进行互动，大幅提升了出行的舒适度与愉悦感。
智驾方面，腾势N9全系标配天神之眼B智驾系统，配备1个128线激光雷达、1颗英伟达Orin-X芯片等多个智驾传感器，支持端到端无图城市领航以及自动泊车功能。腾势N9还可选装灵鸢智能车载无人机系统，支持动态起降、随动跟拍等功能，为自驾旅行增添了更多乐趣。
相比之下，理想L9的智能座舱系统搭载了理想智能空间SS Ultra，全系标配双15.7英寸3K大联屏和高通骁龙8295P芯片。车机系统不仅涵盖丰富的娱乐生态，还支持多屏同播、任务大师等诸多功能。同时，理想同学大模型MindGPT版的加入，让语音交互体验更加出色。在智驾层面，理想L9同样表现出色，支持城市和高速无图NOA等功能。
三电方面，腾势N9搭载易三方整车智能控制技术平台，采用2.0T插混系统，综合功率近千匹马力，零百加速仅需3.9秒。同时，CLTC纯电续航里程为202km，综合续航里程可达1302km，亏电百公里油耗仅6.3L。腾势N9还拥有低附路面增稳系统、极速爆胎稳定控制功能等黑科技，以及222mm的最大离地间隙和云辇-A底盘等配置，让驾控更加稳定、舒适和硬核。
理想L9则采用1.5T增程式混动系统，全系标配前后双电机，系统综合功率330kW，零百加速5.3秒。CLTC纯电续航280km，综合续航可达1412km。虽然动力不及腾势N9，但纯电续航和综合续航能力更强，减少了用户每周充电次数，提高了通勤效率。在驾控方面，理想L9的增程技术更接近纯电质感，但相比腾势N9的黑科技加持，略显单调。
对于消费者来说，如何在腾势N9和理想L9之间做出选择，还需根据自身用车场景来决定。如果注重智能座舱和智能驾驶体验，理想L9可能更合适；而如果希望在驾控层面获得更高的情绪价值，腾势N9的性价比无疑更高。
