汕头湾海底隧道，这一全球首座设计时速高达350公里的单洞双线高铁海底隧道，已顺利实现全线贯通，标志着中国高铁建设迈出了历史性的一步。
汕汕高铁，由中国铁路设计集团有限公司全权负责设计与建设，连接广东省汕头市与汕尾市，是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的关键一环，对于推动区域协同发展具有深远意义。
汕头湾海底隧道，作为汕汕高铁的核心工程，全长9781米，穿越复杂多变的地质与水文环境，其建设难度之大，堪称世界级挑战。特别是在海域矿山段，工程团队需穿越汕头湾主航道下的风化凹槽，施工风险极高，隧道坍塌与涌水的威胁如影随形。而在盾构法施工段，盾构机遭遇了极硬岩、软硬不均地层以及孤石阵的“三重考验”，掘进过程举步维艰。
面对如此艰巨的任务，中国铁设凭借其卓越的设计能力和创新精神，携手国内顶尖院士团队，展开了一场长达近五年的科研攻关战。项目团队不畏艰难，勇于探索，成功研发出海底定向注浆技术、隔震减震装置以及新型抗裂材料等一系列创新成果，为隧道的顺利贯通提供了坚实的技术保障。
随着汕头湾海底隧道的贯通，汕汕高铁全线建成通车指日可待，预计将于今年年底正式投入运营。届时，它将与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁以及甬台温高铁紧密相连，共同构筑起国家东南沿海的高铁大通道。这条高铁通道如同一条经济血脉，贯穿广东、福建、浙江三省15座城市，为大湾区与长三角之间的经济文化交流搭建起了一座便捷的桥梁。
