小米SU7 Ultra的上市不仅震撼了汽车市场，更让众多预订用户大呼意外。其最终定价52.99万元，相较于先前的预售价81.49万元，下调幅度高达近29万元，这一降价力度甚至超越了众多豪华品牌提供的现车优惠。
新车上市后的销售情况更是火爆异常，仅在上市后的10分钟内，大定订单就迅速突破了6900台。这一销售佳绩无疑将为小米SU7 Ultra的供应链合作伙伴们带来极为可观的收益。
近日，中汽数研详细披露了小米SU7 Ultra的核心供应商信息。在电池系统方面，该车型搭载了宁德时代的第二代麒麟电池，电池包容量高达93.7kWh，续航里程可达630公里。同时，这款车型还具备1330kW的超大放电功率，以及5.2C的高充电倍率，这些性能数据都令人瞩目。而冷却液壶及热管理组件则由三花智控提供，电池连接组件则来自凡甲科技。
在电机方面，小米SU7 Ultra采用了汇川技术与自研电机的结合方案。其中，前置电机V6s由汇川技术提供，功率达到288kW；而后电机则是小米汽车自研的两台V8s，功率高达425kW，转速可达2.72万rpm。这两台后电机为车辆提供了强劲的动力支持，使得小米SU7 Ultra能够实现1.98秒的零百加速。华域汽车提供的压缩机也确保了电池与电机的热平衡。
小米SU7 Ultra是一款全SiC（碳化硅）车型。其SiC电驱由汇川技术旗下的联合动力供应，而主驱SiC MOSFET芯片则预计由英飞凌提供（代理方为雅创电子）。车载电源和空调压缩机控制器也均采用了SiC芯片，分别由富特科技和致瞻科技供应。这些高性能的SiC组件不仅提升了车辆的动力性能，还进一步提高了能源利用效率。
