近日，哪吒汽车在其官方渠道发布消息称，公司已与国内134家核心供应商达成了债转股协议，涉及金额超过20亿元人民币，此举被视为哪吒汽车为全面复工复产铺路的重要举措。参与此次债转股计划的供应商名单星光熠熠，包括宁德时代、国轩高科、北斗智联以及绿野汽车照明等业界领军企业。
哪吒汽车官网也同步更新了相关信息，显示此次债转股协议的签署，是继去年11月与南宁产投集团开展供应链金融合作后，哪吒汽车在供应链体系内部进行的第三轮深度磋商。这一系列动作，反映出哪吒汽车在面临经营挑战时的积极应对与策略调整。
此前，哪吒汽车曾陷入经营困境的舆论漩涡，网络上流传着关于公司“解散研发团队”和“供应商围堵上海总部”的消息。据知情人士透露，哪吒汽车确实进行了人员优化，研发投入强度显著下降，从2022年的8.7%锐减至2024年的2.3%。同时，2024年的销量预期也大幅下调至6.4万辆，而今年前两月的销量更是不足500辆，形势严峻。
面对如此困境，哪吒汽车选择了与供应商进行深度沟通，最终达成了债转股的解决方案。据接近谈判的知情人士透露，这一方案是多方妥协的结果。尽管多数供应商更倾向于现金结算，但在哪吒汽车现金流持续为负的现实面前，最终决定10万元以下的欠款以现金清偿，而大额债务则按比例转化为股权。
针对近日网络上关于哪吒汽车“即将放弃造车并转做咨询公司”的传言，知情人士明确表示这是误读。哪吒汽车将继续坚持造车事业，但未来会更加聚焦高利润车型的打造，以优化产品结构，提升盈利能力。
在寻求国内自救的同时，哪吒汽车也将目光投向了海外市场。近日，在泰国曼谷的经销商大会上，哪吒汽车与当地供应商及金融机构签署了多项协议，获得了泰国金融机构100亿泰铢（约合21.5亿元人民币）的授信支持。这一举措不仅为哪吒汽车的海外扩张提供了资金保障，也为其在东南亚市场的布局奠定了坚实基础。
在海外发展战略上，哪吒汽车已与泰国当地代工企业Bangchan General Assembly Co., Ltd.（BGAC）签署了战略合作协议。根据协议，BGAC将在未来五年内为哪吒汽车提供生产支持，并计划在今年7月启动哪吒X车型的本地化生产。哪吒汽车意在将泰国打造为其东南亚出口基地，进一步拓展海外市场。
