近年来，MPV市场尽管在汽车整体市场中波动较小，却也经历了翻天覆地的变化。若将目光投向更远的过去，这种变化之剧烈更是让人惊叹不已。
在国内，MPV的概念最初是通过进口车型引入的，如丰田大霸王（即普瑞维亚的前身）和雪佛兰鲁米娜等。这些车型不仅为市场带来了新鲜感，也悄然间种下了MPV在国内发展的种子。
进入新千年后，别克GL8、马自达普力马和本田奥德赛等车型的出现，真正意义上开启了中国MPV市场的启蒙时代。这些车型凭借各自独特的定位和优势，迅速赢得了消费者的青睐，也为后续的MPV市场奠定了坚实的基础。
长期以来，中高端MPV市场一直被上汽通用和本田所主导。特别是在2011年艾力绅加入竞争后，这一格局更加稳固。当时，丰田和日产在华的MPV产品线并未全力展开，因此通用和本田几乎成为了合资MPV的代名词。与此同时，唯雅诺/V级和威霆则占据了豪华MPV的市场，五菱宏光则以其低廉的价格成为了低价MPV的代表，而埃尔法则因其独特的地位和稀缺性，成为了加价购买的代名词。
然而，这一格局在2017年被传祺GM8所打破。传祺GM8的成功推出，不仅打破了自主品牌MPV无法进入高端的魔咒，也让传祺在MPV市场上站稳了脚跟。此后，传祺更是一发不可收拾，几乎成为了MPV市场的世家。与此同时，合资MPV阵营也迎来了丰田国产车型的强势回归，赛那和普瑞维亚的加入，使得市场竞争更加激烈。
造车新势力也没有放过MPV这块充满潜力的市场。小鹏X9、理想MEGA等车型纷纷加入战局，但其中最耀眼的当属岚图梦想家。这款车型凭借其出色的性能和品质，赢得了消费者的广泛好评。
相比之下，低端MPV市场则经历了多次起伏。五菱宝骏等品牌虽然曾经风光一时，但如今已经逐渐淡出了消费者的视线。只有风行和瑞风等商务MPV还能在市场上保持一定的竞争力。
在MPV市场的大潮中，比亚迪也展现出了其强大的实力。腾势D9作为一款新晋MPV车型，凭借其出色的性能和品质，迅速成为了销量冠军。而比亚迪夏作为另一款备受瞩目的车型，也在市场上展现出了强大的竞争力。据数据显示，比亚迪夏的月销量已经逼近MPV销量前五强，而批发销量更是突破了万辆大关。
如今，国内MPV市场的格局已经被彻底重塑。合资阵营中，通用、丰田、本田御三家形成了三足鼎立的局面；新势力MPV中，岚图表现最为出色，其他品牌还有待进一步提升；自主MPV方面，比亚迪和传祺两大龙头领跑市场，而五菱则逐渐将重心转向了其他领域。
