近期，恒大汽车在面临重重困境之际，突然迎来了股价的大幅波动，一度飙升超过230%，这一异常行情引发了市场的广泛关注。
3月26日，港股汽车板块在午后迅速攀升，其中恒大汽车（00708.HK）表现尤为抢眼，股价在盘中一度暴涨超过230%，成交额也突破了2500万港元。然而，这一暴涨势头并未持续，最终恒大汽车收盘涨幅收窄至约75%。与此同时，零跑汽车（09863.HK）上涨约5%，蔚来汽车（09866.HK）也上涨超过1%。
对于恒大汽车此次股价的异常波动，市场猜测可能与一则未经证实的消息有关。据传，该消息与南沙区发布的“广汽-华为合作项目落户南沙”有关，市场传闻称广汽集团可能接手了恒大集团的恒驰项目。然而，这一消息并未得到相关方面的证实。
广汽集团董秘办在回应记者求证时表示，广汽GH项目是一家轻资产运营公司，将优先利用现有埃安、传祺品牌的产能，并提醒投资者不要轻信任何传言，以公司公告为准。
实际上，恒大汽车早已陷入融资困境，资金短缺问题严重。由于资金问题，恒大汽车甚至无法保证2024年度审计工作的正常开展，并宣布将延迟刊发2024年度业绩，同时申请自4月1日起停牌。
恒大汽车在寻找战略投资者或买家的过程中也遭遇了挫折。早在2023年10月底，公司就曾发布公告称，潜在卖方（包括恒大集团等）已终止与潜在买方的股份转让谈判，相关融资协议未能达成。尽管潜在卖方仍在积极寻找新的买家，但截至公告发布时，尚未取得实质性进展。
从恒大汽车的经营状况来看，形势同样不容乐观。根据公司发布的2024年中期业绩公告，截至2024年6月30日，公司实现营业收入3837.7万元，较去年同期大幅下滑75.17%。新能源汽车业务收入更是同比下降62.7%，仅为1609.5万元。同时，公司的净亏损也进一步扩大至202.57亿元，同比增加194.73%。
在产销方面，恒驰5的累计产量仅为1700辆，累计交付量也仅为1429辆。尽管公司采取了裁员、削减开支等措施降低成本，但现金储备仍处于极低水平，仅能勉强维持基本运营。
尽管面临诸多挑战，但市场仍有关于恒大汽车潜在新买家的传闻。与此同时，汽车行业政策环境也在逐步改善。3月25日，商务部表示正在加速推进汽车流通消费改革试点，并已收到大量汽车以旧换新申请，显示出政策刺激效应正在逐步显现。
