华为与中国汽车市场的重要参与者携手共进，这一战略联盟正逐步显现其深远影响。在华为与上汽集团宣布深度合作的消息之前，业界已见证了华为与多家汽车制造商的合作成果，其中最引人注目的莫过于问界品牌的崛起。
问界，作为华为智选车模式下的成功案例，其销量成绩斐然，为华为在汽车领域的探索赢得了阶段性胜利。然而，这一模式的成功并不能简单地复制到其他项目上，每个合作项目背后都蕴含着独特的考量与挑战。华为常务董事余承东曾明确表示，受限于资源和人力，鸿蒙智行将不再与更多整车厂进行深度造车合作，但这并未阻止华为在汽车领域的多元化布局。
上汽集团与华为的合作，无疑为双方带来了新的机遇。上汽集团，这个曾经连续18年蝉联中国境内销量冠军的汽车巨头，在2024年被比亚迪超越，销量下滑明显。面对电动化与智能化的浪潮，上汽集团急需寻找新的增长点，而华为的技术实力与品牌影响力，恰好能够满足这一需求。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等多个领域展开战略合作，共同打造新能源智能汽车。
值得注意的是，上汽集团与华为的合作并非一帆风顺。上汽前任董事长陈虹曾对与华为在自动驾驶等方面的深入合作表示担忧，认为这可能会让车企失去“灵魂”。然而，面对市场的严峻挑战与业绩的下滑压力，上汽集团现任管理层选择与华为握手言和，共同探索汽车行业的未来之路。
在华为与上汽集团达成合作之前，赛力斯、奇瑞、北汽集团和江淮汽车等车企已纷纷加入华为智选车模式。赛力斯与华为的合作始于华为面临制裁、急需业务突破口的时期。双方共同推出的问界品牌，凭借其出色的市场表现，迅速吸引了业界的关注。随后，奇瑞、北汽集团和江淮汽车等车企也相继与华为展开合作，共同推出了智界、享界和尊界等品牌。
华为与车企的合作模式多种多样，包括零部件供应商模式、HI（Huawei Inside）模式和智选车模式。在零部件供应商模式下，华为主要提供通信模块、芯片、传感器等零部件产品；在HI模式下，华为与车企共同定义和联合开发车型，使用华为的全栈智能汽车解决方案；而在智选车模式下，华为则深度参与产品定义、整车设计、研发以及销售渠道、售后服务等方面。
这些合作模式各有千秋，但共同之处在于都体现了华为在汽车领域的深厚积累与前瞻布局。通过与不同车企的合作，华为不仅能够快速推广其智能汽车解决方案，还能在合作中学习和积累更多的行业经验，为其未来的汽车业务打下坚实基础。
对于上汽集团而言，与华为的合作不仅有助于提振销量、加速转型进程，还能在智能化方面获得华为的技术支持。上汽集团内部正推进“大乘用车板块”重组，整合荣威、名爵、飞凡等品牌资源，并引入华为IPD（集成产品开发）体系，优化研发流程与市场响应速度。已有数十位华为技术人员进驻上汽，推动技术融合与项目落地。
随着汽车产业的电动化与智能化趋势日益明显，传统车企与科技公司的跨界合作已成为行业发展的必然趋势。华为与上汽集团等车企的合作，不仅为双方带来了新的增长点，也为整个汽车行业的未来发展提供了更多可能性。
