比亚迪近期公布了其2024年度的可持续发展蓝图，明确了品牌全面电气化的同时，设定了2045年实现碳中和的宏伟目标。在比亚迪的产品矩阵中，王朝系列与海洋系列两大主线并行，然而，海洋系列车型在市场定位上的微妙差异，似乎并未如预期般深刻烙印在消费者心中。
一款即将问世的紧凑型纯电动SUV，以其新颖的设计语言脱颖而出，与现有的海狮05 DM-i车型形成了鲜明对比。新车前脸采用封闭式造型，搭配流线型灯组，整体设计虽称不上惊艳，却也显得稳重而不失格调。
展望未来，海狮系列将更加丰富，涵盖5、6、7、8等多款车型，其中，即将面世的海狮07 DM-i更是搭载了创新的灵鸢无人机系统，为驾驶体验增添一抹科技色彩。
具体到海狮05 EV，这款车型全系标配了名为“天神之眼”的智能驾驶辅助系统，以及强调安全性的CTB电池车身一体化技术。采用后置后驱布局，提供430公里和520公里两种续航里程选项。与比亚迪元Plus相比，海狮05 EV在尺寸和动力上相差无几，但在配置上更为丰富，如增设了前备箱、二排座椅靠背调节功能，以及60瓦快速充电接口。
然而，在性价比的较量中，海狮05 EV似乎并未占据绝对优势。即将上市的零跑B10以10.98万元的预售价格切入市场，入门版即配备510公里的高续航里程，且提供了更大的18英寸轮毂。更令人瞩目的是，只需加价至12.98万元，即可享受激光雷达的豪华配置。
面对如此激烈的竞争环境，比亚迪海洋系列的扩张之路似乎并不平坦。海狮05 EV的上市，不仅未能对零跑B10构成有效威胁，甚至在与同门兄弟元Plus的较量中也未能取得显著优势。
