吉利汽车近期揭晓了其2024年度的财务业绩，数据表现令人瞩目：全年营业收入超过2402亿元，净利润攀升至166亿元以上，汽车销量更是历史性地突破了217万辆大关，三大核心指标均刷新了历史记录。尤为值得注意的是，在新能源汽车风靡市场的背景下，吉利传统的燃油车业务却成为了集团的“利润奶牛”，为吉利提供了源源不断的资金动力。
详细分析吉利的业务构成，不难发现新能源汽车的销量已占据半壁江山，达到总销量的50%。与此同时，燃油车业务同样占据了50%的份额，并且正是这部分传统业务，为吉利带来了稳固的现金流。这种“双轮驱动”的模式，使得吉利在积极推进新能源转型的同时，也能通过燃油车业务实现可观的盈利。据数据显示，吉利的净利润同比增长高达213%，这一成绩无疑让那些全力押注新能源却仍需依赖融资维持运营的车企相形见绌。对此，吉利汽车集团的首席执行官淦家阅明确表示：“吉利的燃油车板块不仅不会缩减，反而会得到进一步的强化。”
吉利汽车的行政总裁桂生悦进一步预测，随着未来政策红利的逐渐消退，新能源汽车与燃油车将再次站在同一起跑线上。届时，汽车行业的估值体系或将迎来新一轮的重塑，而那些保留了燃油车业务的车企，将展现出更强的抗风险能力。因此，吉利当前采取了稳健的策略：一方面依靠燃油车业务稳固基本盘，另一方面则通过极氪、领克、吉利银河等新能源品牌全力冲击新能源市场，实现了“两手都要硬”的发展态势。
业内专家对此评价道，吉利这种“燃油车支撑+新能源突破”的发展模式，相较于孤注一掷的策略，显然更为稳妥。毕竟，当市场回归理性，能够自给自足、实现盈利的车企，才有资格谈论未来的发展。
吉利的这一系列战略部署，不仅彰显了其对市场趋势的深刻洞察，也体现了其在面对行业变革时的灵活应变与坚定决心。随着新能源汽车市场的日益成熟，吉利汽车的“双轮驱动”模式，无疑为其在未来的竞争中奠定了坚实的基础。
