在中国发展高层论坛2025年年会闭幕之际，北京汇聚了全球产业精英，共同探讨宏观经济动能转换与全球产业链重构下的新生产力路径。此次年会不仅是一个交流平台，更是观察未来产业发展趋势的重要窗口。
在众多精彩纷呈的对话中，汽车行业与能源革命的深度融合成为了讨论的焦点。宝马集团董事长齐普策以沈阳里达工厂为例，分享了高端制造与数字化融合的成功实践。这座斥资1160亿元建设的世界级工厂，通过人工智能驱动的自动化流程，将废品率降至极低水平，同时实现了生产用水的100%回用。面对欧盟对中国电动汽车加征关税的争议，齐普策表示，宝马已提起诉讼，坚信保护主义将阻碍全球碳中和进程。
齐普策还透露，宝马新世代车型将于年底量产，中国电池企业将供应全新开发的大圆柱电池，进一步巩固宝马在全球供应链的地位。宝马还计划在2028年推出燃料电池车型，依托中国电解槽产业的强大基础，探索加氢网络与乘用车场景的协同突破。
梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松则展示了“中国速度”对全球研发体系的颠覆性影响。他手持新一代电动车850公里续航的数据，强调了中国创新生态的全球溢出效应。全新CLA车型搭载的MB.OS操作系统，通过与中国科技企业的合作，将车内交互响应速度提升至行业领先水平。康林松还指出，中国监管机构的敏捷性正在倒逼全球标准体系革新。
远景科技集团董事长张雷从能源角度探讨了全球产业革命的动力。他认为，中国新能源技术将助力人类在未来数十年内实现全球能源的大幅增加和单位成本的显著下降，从而催生新的产业繁荣。施耐德电气董事长赵国华则强调了创新技术在能源转型中的核心作用，并提出了确保企业数据精准性、释放AI潜能和持续推进电气化进程等三大核心路径。
小鹏汽车董事长何小鹏则聚焦于AI在汽车行业的未来发展。他指出，汽车行业在过去一百多年里发生了巨大的变化，但未来AI将在汽车中扮演更加重要的角色，从辅助型逐渐转变为参与型、主导型甚至变革型。何小鹏相信，AI正在创造一个全新的趋势，将深刻影响未来数十甚至上百年的汽车产业。
尽管这些产业链领军人物的视角各异，但他们达成了三大共识：数字化技术正在全面渗透产业；全球开放协作已成为科技创新的基石；中国正逐渐成为科技发展的关键力量。这些共识不仅为当前产业发展指明了方向，也为未来全球产业链的深度重构提供了重要参考。
