近日，网络上流传出一则关于问界汽车对供应链的严格要求信息，引起了广泛关注。据曝光的内容显示，问界向供应链发出了“最后通牒”，要求必须在今年5月30日之前实现特定产能目标，否则将采取严厉措施。
从问界发给供应链的正式文件中可以看到，问界要求全供应链必须在2025年5月30日之前，将通用供应件的产能提升至每天900车付。这一要求极为紧迫，因为问界要求供应链在3月31日中午12点前确认并回复。若无法达标，供应链的总经理或将被邀请至赛力斯总部进行面谈，这一“喝茶”之举无疑带有强烈的警告意味。
这一产能要求背后的逻辑颇为清晰。若供应链能提供每天900台的配件，那么一个月的产能将接近2.7万台。这一数字不仅验证了问界M8在短短两周内订单量突破7万的真实性，还预示着订单量将持续增长。从3月6日开放预订至3月26日，仅三周时间，问界M8的订单量或已突破10万大关。
更令人震惊的是，如果按照每周3万台的订单速度增长，到5月30日，问界M8的订单量极有可能突破36万。即便在5月30日之后停止接受新订单，按照每月2.7万台的产能计划，全年也无法满足所有订单需求。因此，每天900台的配件产能成为了问界M8的最低保障线。
面对如此庞大的订单量和产能压力，问界M8不得不将保产能作为当前的首要任务。一旦产能不足，导致消费者长时间等待提车，将极大地增加订单流失的风险。毕竟，与问界M8同期上市的领克900和腾势N9等车型也在争夺市场份额，同时理想L8和理想L9的市场表现依然强劲。
问界M8作为一款全系标配华为ADS高阶智能驾驶系统的车型，在配置上颇具竞争力。其前后双激光雷达+5个4D毫米波雷达的360度感知网络，相较于理想L9的单颗激光雷达方案更为先进，与宝马X5、奔驰GLE等传统豪华SUV相比，更是具有显著的代际优势。
