本田技研工业株式会社中国本部的领军人物五十岚雅行近期宣布，广汽本田开发区新能源工厂正式投产，标志着Honda在中国电动化战略迈入新阶段。该工厂不仅汇聚Honda的全球经验，还融合了中国本土的创新力量，形成协同效应，旨在加速中国市场的电动化进程。
广汽集团董事长冯兴亚指出，开发区新能源工厂及全新电动车型P7，是广汽本田智能化、电动化转型的重要里程碑。他强调，广汽集团将与本田技研深化合作，通过“全球智慧+中国创新”的合力，为广汽本田的智能电动化升级注入强劲动力。
广汽本田总经理森山克英透露，P7车型是广汽本田电动化、智能化转型的诚意之作，未来新工厂将基于这一平台，进一步丰富产品线，扩大智能技术的应用，提升智能安全与交互技术的普及率。
开发区新能源工厂总投资达35亿元，年产能12万辆，集成了30多项全球领先技术、50多项国内领先技术，以及近60项Honda全球首次应用的技术工艺。作为广汽本田“蕴新智远”战略落地的关键举措，该工厂通过全球顶尖制造技术与中国本土化创新经验的结合，重新定义了新能源汽车智造的技术生态。
在数智化层面，广汽本田开发区新能源工厂通过数字化与智能科技的深度融合，实现了全链路数据贯通和智能高效柔性生产。MES系统与设备监控系统的100%数据连接，提升了生产计划与实绩的联动响应速度；冲压车间采用全伺服生产线，最快3.75秒即可完成一个或一对冲压零件的生产，且由机器人完成100%自动装箱。焊装车间实现焊接100%自动化，并引入行业首创的焊接AI检测，确保车身焊点100%合格。
涂装车间采用先进的定量机和喷枪系统，实现100%全车自动涂胶，结合视觉定位系统，打胶精度达到0.5mm；总装车间整体自动化率接近国内汽车行业水平的三倍，通过导入零件自动配送AGV及直供输送线，物流效率提升了25%。
在零碳实践方面，广汽本田开发区新能源工厂以“极致绿色、极致零碳”为目标，通过全流程绿色生产和全方位节能降碳，实现了“投产即零碳”。在原材料上，工厂首次在Honda全球体系内使用低VOCs双组份清漆涂料，车身涂装100%采用绿色低挥发性涂料；生产工艺方面，采用锆化薄膜前处理工艺，实现了有害重金属废水和含磷废渣的100%消除；在节能降碳上，工厂引入了智慧能源管理系统，敷设了22MW光伏发电系统，并通过数智化高效制冷站和余热100%利用等措施，提升了能源效率。
广汽本田开发区新能源工厂还揭示了智电时代用户价值的本质回归。在新能源汽车市场陷入“配置内卷”和“续航焦虑”的背景下，广汽本田依托26年的品质积淀，以数智化科技创新为突破，为P7豪华纯电SUV赋予了新高度，构建了用户信任的坚实壁垒。P7车型以八大功能价值——“不同、不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙”，重新定义了电动时代的驾驶乐趣。
广汽本田还联合了博世、松下等世界级供应商，以及宁德时代、科大讯飞等中国顶尖企业，为P7的核心技术提供强有力的支持。P7采用宁德时代和Honda高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池，续航能力卓越，电池外壳采用12000吨一体化压铸全铝材质，比传统焊接更加坚固，碰撞安全性能远超行业标准。
