在波光粼粼的狮子洋畔，广州港南沙汽车码头呈现出一派繁忙的景象。大小船舶往来穿梭，南沙大桥上车流不息，这里不仅是华南地区规模最大的汽车滚装码头集群，也是二手车出口的重要枢纽。
广东广物优车科技有限公司副总经理许晓庆，穿梭在排列整齐的二手汽车之间，与同事们忙碌地进行着点数和核对单据。这批即将发往阿联酋迪拜的二手车，是他们公司二手车出口业务的一个缩影。自2019年中国启动二手车出口试点工作以来，二手车出口量持续增长，广东更是走在了前列。
南沙汽车口岸堆场面积超过160万平方米，这里停放的二手车，车况良好，若非仔细观察贴在车上的单据，很难分辨出它们的“二手”身份。许晓庆表示，二手车相比新车，有着独特的销售优势，不受品牌经销商层级体系的约束，能够更灵活地满足市场需求。
为了确保这批二手车能够顺利出口，广物优车凭借其车辆购销网络，在短时间内从广东佛山的一家贸易商那里找到了所需货源。车辆进港后，首先会来到设在近洋港区的广物优车机动车登记服务站。这个服务站是在商务、公安等部门的支持下设立的，能够提供二手车出口“一站式”服务。从信息录入、制证、归档，到外观查验、牌照拆装，所有流程都在这里完成。
广州海关所属南沙海关在推动二手车出口业务发展方面，也提供了大力支持。他们不断优化监管流程，推广应用“一批一证”政策，提供通关便利，并实施在线预约通关、提前申报、随到随检、抵港直装等措施。这些措施大大降低了企业运营成本，提升了通关效率。在这批二手车全部到港后，仅用不到一天时间就完成了码头集港待出口。
随着“环航之星”滚装船的到来，这批二手车在专业司机的驾驶下，整齐地驶入船舱，开始了为期两周的“出海”之旅。广物优车业务员余文欣在开船时给迪拜客户发去了信息，告知他们200台车已按计划发运，预计两周后到达迪拜杰贝阿里自贸区。迪拜采购商对广物优车的效率表示了高度赞赏。
回顾二手车出口之路，广东企业已经走了五年多。广东作为汽车大省和二手车交易大省，市场成熟，车源充足。自2019年7月中国首单二手汽车出口业务由广东企业完成以来，广东在二手车出口领域取得了显著成绩。广州更是从优化服务、规范经营、拓展市场、制定标准等方面，稳步推进二手车出口业务。
2023年7月，广州市商务局会同公安、海关、税务、交通等部门，发布了《广州市进一步提升二手车出口便利化促进外贸高质量发展的若干措施》。这些措施在优化二手车出口流程、便利车辆转让过户、推进通关便利化、压缩退税时限、完善配套服务等方面，推出了九大举措，实现了二手车转让待出口业务当天受理、当天办结。
得益于这些政策的支持，广物优车的二手车出口业务驶上了“快车道”。从2019年的568辆，到2024年的超过1.1万辆，出口量大幅增长。同时，广物优车还积极拓展中东和非洲市场，设立了阿联酋子公司，进一步提升了二手车出口量。
在广州最大的二手车交易市场宝利捷旧机动车交易市场，外国采购商的身影越来越常见。他们对中国汽车，特别是新能源汽车表现出浓厚的兴趣，纷纷下单购买二手车。随着报废更新和以旧换新等政策的落地，更多优质二手车源进入市场，为二手车出口提供了充足的货源。
广东在推动二手车出口方面，不仅设立了二手车出口基地，还鼓励建立二手车出口企业联盟，以促进主机厂与出口企业间的资源有效对接。2024年12月，广州首个“二手汽车出口服务基地”成立，占地面积20400平方米，划分了多个功能区，为二手车出口提供全方位、“一站式”的服务。
