在2020年的汽车市场风云变幻中，各大汽车制造商纷纷交出了上半年的成绩单，结果可谓几家欢乐几家愁。丰田、本田及日产等日系品牌逆势上扬，销量显著增长，而与此同时，一些品牌却难以抵挡市场的严寒，销量大幅下滑，其中就包括大众和雪佛兰。今天，我们要聚焦的是一款几乎在市场消失的自主品牌车型——力帆X80，这款车型在六月份仅售出两辆，上半年累计销量也仅为四辆，这一数据几乎为力帆汽车的未来画上了句号。
力帆X80，这款于2016年推向市场的中型SUV，曾在设计上借鉴了丰田汉兰达的某些元素。其搭载的2.0T涡轮增压发动机由力帆自主研发，最大扭矩达到286Nm，虽然对于中型SUV来说，这样的动力表现并不突出，但足以满足日常驾驶需求。动力系统上，力帆X80与汉兰达有着异曲同工之妙。
在变速箱方面，力帆X80选择了澳大利亚DSI品牌的变速箱，这款变速箱在可靠性和平顺性方面表现良好，但传动效率相对较低，导致车辆的油耗略高于同类车型。然而，真正让力帆X80在市场上失利的，并非仅仅是这些技术层面的因素。
走进力帆X80的车内，你会发现其内饰设计是这款车的一大败笔。中控台的设计似乎借鉴了美系车的风格，两个狭长的出风口位于中控屏幕的两侧，显得格格不入。中控台上数量繁多的按钮让内饰显得杂乱无章，严重破坏了中控屏幕带来的科技感。这样的内饰设计，很难吸引消费者的目光。
回顾力帆X80的历程，其外观和动力系统表现虽不算出色，但也算中规中矩。真正导致其销量惨淡的，是力帆汽车在战略上的失误。自2016年起，力帆汽车开始了大规模的扩张，资金消耗巨大。然而，在2019年汽车市场寒冬来临时，力帆汽车的资金链断裂，导致国六发动机无法按时下线。这一系列的连锁反应，最终导致了力帆汽车的失败。
