在推动国家战略性支柱产业——轨道交通装备领域迈向更高层次发展的关键时期，一系列振奋人心的科技创新成果不断涌现。复兴号CR450动车组成功突破453公里时速大关，600公里磁浮系统填补了我国高速交通技术的空白，而覆盖全国3.8万公里的高铁网络，则进一步夯实了我国在该领域的自主创新体系。
近日，为了加速轨道交通装备向高端化、智能化、绿色化转型，中车集团携手北京市科学技术协会创新服务中心，在京成功举办了轨道交通装备科创联合体2025年工作推进大会。值得注意的是，这个科创协同联合体早在2024年12月就已正式获得批准，由中车科技园（北京）有限公司牵头组建。
该联合体旨在通过多元主体的协同创新，紧密围绕轨道交通装备产业的发展需求，构建一个涵盖学术交流、技术创新、成果转化、协同攻关、人才培养等多方面的创新机制。联合体积极探索产业链、创新链、服务链、资金链、人才链“五链融合”的新模式，以期推动轨道交通装备产业的高质量发展。
在大会现场，北京市科学技术协会副主席王美艳与中车科技园（北京）有限公司董事长、总经理范宏翔共同为联合体揭牌。联合体发起成员单位包括中车科技园（北京）有限公司、中车福伊特传动技术（北京）有限公司、中车大同电力机车有限公司、北京交通大学机电学院、北京人工智能学会、中国民生银行北京分行等六家单位。同时，大会还见证了六家新成员单位的签约加入。
范宏翔董事长在主题演讲中，深入阐述了联合体的发展蓝图，他提出了一个全景式结构方案，该方案以产业链为主导，创新链赋能，服务链支撑，资金链护航，人才链驱动。这一方案旨在通过全方位的创新协作，推动轨道交通技术的持续突破。
此次大会的成功举办，标志着轨道交通装备科创协同联合体的发展迈入了新阶段。这不仅是一次科技与产业深度融合的重要实践，更为轨道交通装备行业的创新发展注入了强劲动力。联合体的成立和发展，将有效促进各成员单位之间的资源共享和优势互补，共同探索科技创新的新路径，为我国轨道交通装备产业的现代化发展贡献力量。
