随着汽车市场的风云变幻，一股新的竞争浪潮正在售后领域悄然兴起。近期，不少消费者感受到，用车需求的减少似乎并非个别现象，而是大趋势下的一个缩影。
在这场变革中，各大主机厂、4S店以及头部汽服连锁企业纷纷亮出“杀手锏”，通过强化质保政策等手段，力图牢牢锁定客户资源。2025年的车市，尤为引人注目的一幕是“终身质保战”的再度升级。不同于以往新能源车企主打的“三电超长质保”，此次燃油车企作为主导力量，其质保范围和权限设定显得更为激进和全面。
奇瑞汽车便是其中的佼佼者，不仅提供整车终身质保，还将质保范围扩展至全车，覆盖全系车型及官方二手车体系。一汽大众也不甘示弱，推出了原装备件终身质保服务，只要车主从官方渠道购买原厂备件，若出现质量问题，一汽大众将承担全部维修或更换费用。这些举措无疑为消费者提供了更为坚实的售后保障。
然而，传统车企的“一口价”策略在面对新能源车企的价格竞争时，其效果尚待时间检验。对于4S店而言，这一策略的影响已初步显现，但在中国市场复杂多变的背景下，不同城市的消费水平差异显著，经销商的处境各不相同。因此，“一口价”模式未必能拯救所有经销商，反而可能加剧部分经销商的经营困境。
新能源车企在售后服务领域的布局同样不容忽视。问界便推出了一系列极具竞争力的服务措施，如漆面维修终身质保、基础保养承诺不超45分钟且超时免单等，这些举措直击传统4S店的核心利益。
面对新能源车企的猛烈攻势，传统车企也在积极寻求售后服务升级。一汽奥迪便推出了60分钟快速保养、8小时钣喷快修等八大承诺，旨在提升售后服务的效率和质量。这些举措不仅提升了消费者的满意度，也为传统车企在激烈的市场竞争中赢得了更多主动权。
与此同时，独立售后体系也在积极应对市场变化。途虎、天猫养车等企业纷纷推出动力总成保、轮胎终身质保等服务，旨在锁定车主的保养服务。这些举措不仅提升了企业的竞争力，也为消费者提供了更为便捷、高效的售后服务体验。
然而，随着售后市场竞争的日益激烈，行业淘汰赛也在加速进行。供需错位之下，有限的车主需求难以支撑起庞大的4S店和修理厂网络。因此，卷价格、卷质保、卷服务的全面竞争已经成为行业常态。在这场竞争中，弱势企业逐渐被边缘化甚至淘汰出局，而强者则借机抢占更多市场份额。
8000多家4S店的关停并转便是这一趋势的缩影。对于合资主机厂而言，稳定的销售渠道和经销商售后盈利是确保其在中国市场持续发展的关键所在。因此，各大主机厂纷纷推出更为激进的质保政策和服务提升措施，力图在激烈的市场竞争中稳住阵脚。
随着“油电之争”的加剧和独立售后市场的洗牌加速，整个汽车售后领域正面临着前所未有的变革和挑战。在这场售后用户的争夺战中，究竟会有多少门店能够脱颖而出，目前尚难以预料。但可以肯定的是，只有那些能够适应市场变化、不断提升自身竞争力的企业，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
