在中国航空工业集团通飞华南装配中心，牟红宇的身影在繁忙的总装生产线上尤为引人注目。他不仅是航电电气工艺师，更是31站位的站位工程师，这两个角色在他的一天中无缝切换。
牟红宇的专业领域是航电工艺，这对他来说，不仅仅是职业，更是长达15年的深耕与坚守。航电系统复杂而精细，涉及全机线束、综合航电和全机供电等多个方面，需要丰富的专业知识和强大的理论支撑。牟红宇正是凭借不懈的努力和探索，一步步积累了深厚的航电工艺底蕴。
自2019年起，牟红宇又增添了站位工程师的新身份。这一角色要求他不仅要精通飞机调试的逻辑，还要具备出色的统筹能力。调试工作环环相扣，每一个细节都至关重要。牟红宇深知这一点，他总是在确保前置条件满足的前提下，排出科学合理的调试计划，并有效地协调资源，确保现场人员默契配合，顺利完成调试任务。
牟红宇的工作风格可以用“认准目标，死磕到底”来形容。面对挑战性的任务，他从不退缩，总是以坚定的决心和顽强的毅力，攻克一个又一个看似难以逾越的难关。在AG600“鲲龙”的研制过程中，牟红宇更是展现了出色的专业素养和团队精神。
特别是在取证任务期间，牟红宇和他的团队面临着紧张的整改期限。他们与时间赛跑，争分夺秒地制定整改方案，并积极参与局方沟通，确保整改工作的顺利进行。在一次TIA检查中，发现供应商存在线束绝缘测试漏做的问题，牟红宇立即带领团队投入整改，仅用一周时间就将飞机“几乎是拆完重装了一遍”，最终顺利完成了整改任务。
类似的情况在牟红宇的工作中屡见不鲜。有一次，为了处理1003架机的线束捆扎问题，牟红宇和同事们冒着凛冽的寒风，在阎良的现场连续工作了四十多个小时。没有休息的地方，只有一台飞机供他们工作。然而，正是这样的坚持和付出，让他们以奇迹般的速度解决了问题，确保了项目的顺利进行。
从初到通飞华南时的孤零零一架飞机，到如今繁忙的总装生产线，牟红宇见证了AG600“鲲龙”的成长，也见证了自己的成长。他打趣地说自己已经成了公司里的“老人”，但这份自嘲背后，是他对航空事业的热爱和执着。
