在新能源汽车技术日新月异的今天，混动技术不仅引领乘用车领域迈向节能新高度，更为物流重卡行业带来了革命性的变化。面对物流重卡对节能降本的迫切需求，长城汽车近期推出了一项针对商用车市场的重大技术创新——Hi4-G技术，这项技术预计将被应用于长城重卡之上，直面斯堪尼亚等国际高端品牌的竞争。
Hi4-G技术的核心在于其“三擎八挡十模”的创新设计。所谓“三擎”，是指这套混动系统集成了13L柴油发动机与P2+P2.5双电机，以及8挡重卡混动专用变速器内的两个驱动电机，三者的协同工作使卡车的综合马力跃升至千匹级别。而“八挡”则是长城商用车技术团队自主研发的全球首款商用车8挡混动专用变速器，代表了行业内的顶尖水平。“十模”则是通过智能算法，Hi4-G系统能在起步、堵车、提速、超车、爬坡、中低速巡航、中高速巡航、下坡制动、紧急制动、驻车等十种工况下，智能切换串联、并联和混联模式，确保车辆始终在低能耗、高效率的状态下运行。
在节能表现上，Hi4-G技术无疑为物流重卡行业树立了新的标杆。在CHTC-TT测试中，搭载Hi4-G技术的长城混动重卡油耗仅为29.7L/100km，成为全球首款突破30L油耗大关的车型，相比第四阶段国标（35.8L）节油17%，甚至提前满足了未来的排放标准。在实际运营中，无论是平原标载、平原快递、山区冷链还是复合工况，Hi4-G技术的油耗表现均优于进口车型，即便是在6X4车型上，也能跑出比4x2车型更低的油耗。
这些共创案例只是冰山一角，长城把这些参与共创的卡友亲切地称为“共创工程师”。未来，长城计划开放100台混动重卡供卡友试用，持续吸纳用户反馈，不断优化技术，提升产品性能。Hi4-G技术的发布，不仅标志着长城汽车在商用车领域的技术突破，更是一场用户与企业之间的深度互动与合作，共同推动了物流行业的低碳化、高效化转型。
