在广汽本田开发区新能源工厂盛大揭幕的庆典上，一辆崭新的广汽本田P7缓缓驶出生产线，吸引了所有人的目光。这座工厂不仅是Honda在中国电动化战略的重要一环，更是广汽本田迈向智能电动化未来的关键一步。
Honda中国本部本部长五十岚雅行表示，这座新能源工厂将融合Honda的全球经验和中国的本土创新能力，形成强大的协同效应，以加速开拓电动化市场。广汽集团董事长冯兴亚也指出，开发区新能源工厂和全新电动车型P7是广汽本田智能电动化转型的重要里程碑，广汽集团将与本田技研紧密合作，共同推动广汽本田的智能化和电动化升级。
在庆典上，人们不禁回想起广汽本田辉煌的过去。1999年，第六代雅阁以国产化的身份登陆中国市场，凭借其“全球同步”的技术品质，迅速成为中高端轿车的标杆。广汽本田在中国汽车业创造了多个“第一”，包括第一个导入全球车型、第一个引入4S销售体系以及第一个提出三年或十万公里保修的服务政策等。雅阁的成功不仅让广汽本田站稳了脚跟，更推动了中国汽车工业从“制造”向“质造”的跨越。
如今，面对汽车行业智能化和电动化变革的浪潮，广汽本田再次展现出其前瞻性和创新精神。作为广汽本田在智电时代的新旗舰，P7不仅是一辆车，更是对驾驶乐趣的全新诠释。它采用了本田云驰智能高效纯电W架构，力求打破“豪华、智能、操控”无法兼顾的传统认知。P7的长轴距、宽轮距和大尺寸轮胎组合，使其既拥有SUV的宽阔视野，又具备轿车的灵活操控。其前后配重50:50、低重心设计，让车辆拥有更精准的转向、更稳定的高速表现以及更高的驾驶极限和可控性。
广汽本田开发区新能源工厂作为Honda全球首座全新建设的新能源智造基地，其制造水平和技术实力令人瞩目。工厂引入了更智能的MES制造执行系统，实现了生产全流程的智能化管理。四大车间均采用了行业领先的技术和设备，从冲压、焊装、涂装到总装，每个环节都充分体现了科技创新的力量。冲压车间采用全伺服生产线，最快3.75秒就能生产出一对冲压零件；焊装车间大规模应用高速机器人，实现了焊接100%自动化；涂装车间采用了先进的定量机和喷枪系统，打胶精度达到了0.5mm；总装车间则采用了高端智造装配工艺，整体自动化率近30%。
更这座工厂在投产之初就实现了“零碳”目标。工厂配备了22MW光伏发电系统，相当于在厂区铺上了一层巨型绿毯。涂装车间采用了全球首创的低VOCs双组份清漆，有害物质排放比欧美标准低了78%。工厂还实现了工艺余热的100%循环利用，连喷漆废水都通过干式喷房技术实现了零排放。从一块钢板到一台整车，广汽本田新工厂的每个环节都在践行“极致绿色”的零碳承诺。
在智电浪潮中，广汽本田不仅没有被浪潮所吞没，反而成为了引领潮流的灯塔。从雅阁到P7，从燃油时代到智电纪元，广汽本田用26年的时间书写了自己的传奇。伴随着开发区新能源工厂的机械臂舞动，P7的电子油门也承载着广汽本田对电动时代驾趣的重构使命加速向前。这不仅是一座新工厂的投产，更是广汽本田精神的创新与传承的生动体现。
