在中国汽车产业智能化转型的关键时期，中国汽车市场正经历一场前所未有的结构性变革。消费者对于汽车的需求已从简单的出行工具转变为追求情感价值与理性选择并重的智能移动空间。在此背景下，广汽传祺的ADiGO智驾互联生态系统迎来了6.0版本的重大升级，正式命名为ADiGO GSD（GAC Self-Driving），实现了从智能座舱到自动驾驶的系统性重构。
广汽传祺在“智行2027”战略指引下，明确了未来的发展蓝图：2025年进入中国智能驾驶第一阵营，2027年跻身全球研发领先行列。这一战略不仅体现了广汽传祺的雄心壮志，也折射出中国汽车品牌正从技术追随者向标准制定者的角色转变。传祺作为战略实施的先锋，致力于通过“高阶智驾”理念，重塑消费者的认知，用智能科技满足用户日益增长的需求。
在智能化竞争日益激烈的今天，传祺向往S7作为传祺向往车系的首款高阶智能驾驶车型，以19.48万元起的预售价格（国补后），凭借其全方位的高阶智能配置，成为了中高端智能轿车市场的价值标杆。该车搭载的ADiGO GSD智能驾驶系统，具备L2++级的端到端能力，通过先进的感知矩阵和自主研发的拟人化算法，实现了高速领航、城市通勤以及复杂路况的全场景覆盖，硬件与算法实力均处于国内领先地位。
在智能化转型的道路上，传祺采取了“自主研发+华为合作”的双轮驱动模式。这一创新性的合作模式，使得传祺向往系列车型能够率先搭载华为的鸿蒙座舱系统和乾崑智能驾驶方案。其中，华为ADS 3.0系统凭借其首创的“端到端网络”架构，为智能驾驶树立了新的安全标准。
传祺向往M8作为豪华MPV市场的佼佼者，其乾崑版本更是将智能驾驶配置推向了极致。新车采用了华为乾崑智能汽车解决方案的最新硬件和软件系统，智驾方面搭载了192线激光雷达、3个4D毫米波雷达以及11个高清摄像头，共同构建了高性能的乾崑智能驾驶ADS 3.0系统。这一配置不仅在同级别车型中罕见，更使得向往M8在智能驾驶水平上遥遥领先。
向往M8还配备了VPD无人代客泊车功能，目前已在广州白云和深圳宝安两大机场落地应用。这一功能实现了“人下车，车自己找车位”的科幻场景，未来还有望升级至L3级自动驾驶，让高速场景下的双手解放成为现实。
面对激烈的市场竞争，广汽传祺以推动高阶智能驾驶的普及为突破口，开启了智能化超越的新篇章。从ADiGO GSD系统的持续迭代到i-GTEC 3.0平台的智能延伸，广汽传祺始终坚持自主研发为核心，同时借助华为生态的加持，为智能驾驶系统增添了强大的“第二大脑”。这种双轮驱动的模式，既确保了关键技术的自主可控，又实现了尖端技术的快速落地，为中国汽车产业的智能化转型提供了宝贵的经验。
在智能化转型的深水区，广汽传祺以科技实力为突破口，展现出了强大的战略定力和开放胸怀。这一发展哲学不仅推动了中国智能驾驶技术从跟跑向并跑乃至领跑的转变，更为全球智能出行革命注入了新的活力。在这场关乎未来的产业变革中，广汽传祺已经率先迈出了坚实的步伐。
