在“双碳”战略的引领下，新能源商用车领域迎来了新的里程碑。近日，长城汽车在一场别开生面的技术共创发布会上，正式揭晓了其长城重卡Hi4-G超级智能混动系统。该系统的问世，标志着长城汽车将向斯堪尼亚等国际知名品牌发起有力挑战。
发布会现场，长城汽车展示了其创新研发实力的同时，也揭开了“技术共创”这一全新研发模式的神秘面纱。这一模式的核心在于，长城汽车邀请了来自全国各地的数百名一线卡车司机，深度参与到Hi4-G系统的研发过程中。这些司机不仅提供了宝贵的实际应用反馈，还被赋予了“共创工程师”的荣誉。
以徐州司机范前进为例，他提出的“滑行阻力大”问题，直接促成了“智能滑行”功能的开发。该功能通过取消强制能量回收，转而利用电机助力，有效延长了滑行距离，提升了能效。而昆明司机李海林的需求，则推动了长城汽车工程师开发了大倍率电池，这一创新技术让山区路段的行驶更加节能，实现了上坡时的助力与下坡时的储电平衡。
截至目前，已有超过200名职业司机参与到长城重卡的系统优化中，他们共同贡献了120TB的场景数据，这些宝贵的数据转化为了47项专利技术。这种深度的用户参与和数据驱动的研发模式，使得Hi4-G系统能够精准地满足快递、冷链物流、大宗运输等多样化场景的需求。
长城商用车整车技术研究院院长孙玉介绍，Hi4-G系统的最大亮点在于其出色的节油性能。在中国半挂牵引车标准工况测试中，搭载Hi4-G系统的长城混动重卡油耗仅为29.7升/100公里，这一成绩不仅使其成为全球首款百公里油耗低于30升的车型，还较即将实施的国家第四阶段油耗限值标准节油17%。对于年运营里程达到25万公里的重卡而言，这意味着每年可节省燃料成本超过10万元，换算下来每公里成本降低了0.4元。
