广汽本田近期宣布，其开发区新能源工厂正式投产，标志着企业在智能电动化转型道路上迈出了重要一步。该工厂总投资高达35亿元人民币，年产能设定为12万辆，融合了Honda全球领先的制造技术与中国电动汽车本土化创新经验。
这座现代化工厂引入了近60项Honda全球首次应用的技术工艺，不仅提升了生产效率，更确保了产品质量的卓越。通过深度整合数字化与智能科技，广汽本田开发区新能源工厂实现了全链路数据贯通和智能高效柔性生产。MES系统与设备监控系统的全面数据连接，使生产计划与实际执行之间的响应速度大幅提升。
在生产工艺方面，冲压车间采用了全伺服生产线，最快仅需3.75秒即可生产一个或一对冲压零件，且零件生产完成后由机器人自动装箱，实现了100%自动化。焊装车间同样表现出色，焊接自动化率达到100%，并应用了行业首创的焊接AI检测技术，确保车身焊点质量无可挑剔。涂装车间则采用了视觉定位系统，实现了全车自动涂胶，精度高达0.5毫米。
广汽本田开发区新能源工厂在环保方面也取得了显著成就。该工厂已于2024年12月19日获得广州碳排放权交易中心颁发的碳中和声明证书，成为“投产即零碳”的典范。工厂采用了100%绿色低挥发性车身涂料、锆化薄膜前处理工艺、AGV换纸盒干式喷房以及废气100%收集等环保技术，展现了广汽本田对可持续发展的坚定承诺。
新工厂投产的首款车型——全新广汽本田P7（原广汽本田烨P7），更是借助工厂的数智化优势，实现了从冲压到总装的全生命周期品质追溯。每台P7都通过全流程RFID智能MES系统生成了独特的“数字ID”，集成了生产环节的上万个数据，确保了产品的卓越品质和可追溯性。
全新广汽本田P7在技术和配置上同样不容小觑。该车基于本田全新的云驰智能高效纯电W架构打造，车身高强度钢占比高达68%，并标配了13个安全气囊，荣获了2024年CCB中国十佳车身称号。电池方面，P7采用了宁德时代90度高能量密度三元锂大电池，配合12000吨一体化压铸全铝外壳，不仅提升了能量密度，还增强了车身结构的坚固性。
回顾广汽本田的发展历程，从1999年3月26日第一台国产雅阁在黄埔工厂成功下线，到如今全新广汽本田P7驶下新能源工厂生产线，企业已经实现了从“燃油经典”向“智电先锋”的战略跃迁。这一里程碑式的跨越，不仅彰显了广汽本田的技术实力和创新能力，更为企业的未来发展奠定了坚实的基础。
