比亚迪近期震撼发布了其最新的纯电平台——“超级e平台”，这一举措旨在彻底终结纯电动车用户长期以来的续航焦虑。该平台凭借多项顶尖技术，如兆瓦级闪充、高达三万转的电机以及高耐压碳化硅模块等，迅速在行业内掀起了热烈讨论。
尽管“超级e平台”的技术优势显著，比亚迪仍面临外界对其超充基础设施建设速度、技术兼容性及成本控制的诸多质疑。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示：“由于技术过于先进，很多人对此持怀疑态度。但比亚迪一贯的风格是，一旦发布即迅速量产。”
为了回应外界对兆瓦闪充落地速度的疑虑，李云飞透露，比亚迪已经启动了4000座闪充站的布局，首批500座将在4月初随着汉L和唐L的上市同步启用。他诚邀公众实地体验，用实际行动打消技术上的疑虑。
李云飞还强调，无论是超充、换电还是固态电池，尽管技术路径不同，但目标一致，即推动绿色出行的普及。他认为，行业需要百花齐放，共同推动技术进步。
比亚迪今年发布的三大技术，实质上是以“技术普惠”为核心，重构市场竞争逻辑。通过将这些高端技术应用于主流市场，比亚迪正推动行业从“堆料竞赛”转向用户体验与规模效应的深度竞争。其背后依托的是440万辆L2级智能驾驶车辆的数据、全球最大的研发团队和制造体系，构成了比亚迪难以复制的竞争优势。
李云飞表示：“电动化智能化的道路宽广，拥有好技术和好产品的企业都能在这个领域找到自己的位置。”比亚迪以“接棒向前”的姿态，不仅为用户提供更安全、高效的出行选择，更推动行业形成“技术共享、生态共荣”的新格局，为中国新能源产业在全球竞争中占据领先地位提供了强劲动力。
