近期，国内汽车市场迎来了新的销售数据披露，各大媒体平台纷纷发布了3月份第三周国内乘用车市场的销量情况。与第二周相比，市场领头羊的位置相对稳定，但多数车型呈现出积极的环比增长态势。从轿车、SUV到MPV，各个细分市场都展现出了不同的亮点。
轿车市场方面，本月第三周的最大特点是销量的两极分化。销量前三名被五菱宏光MINIEV、吉利星愿和比亚迪海鸥三款定价在10万元以下的入门级车型占据。而紧随其后的小米SU7和特斯拉Model 3，则分别定价在20万元以上，形成了鲜明的对比。
转向SUV市场，这种两极分化的现象并不明显。特斯拉Model Y继续稳居榜首，不仅领跑SUV市场，也是整个乘用车市场的销量冠军，第三周销量突破1万辆，达到了1.06万辆。与此同时，自主燃油车星越L的表现也值得关注，其周销量为0.52万辆，排名持续攀升，显示出主流燃油SUV在市场上仍有一定的消费需求。
在SUV市场的前十强中，燃油车占据了五个席位，除了星越L外，还包括丰田RAV4荣放、长安CS75、本田CR-V和锋兰达等车型，这些车型均定价在主流价位区间，表明刚需市场在SUV领域仍有较大的增长潜力。
MPV市场方面，排名格局相对稳定。腾势D9以0.19万辆的周销量再次夺得MPV市场冠军，紧随其后的是赛那和别克GL8，销量分别为0.18万辆和0.14万辆。值得注意的是，MPV市场前三名之间的销量差距并不大，随着市场需求的逐步恢复，赛那有望在未来超越腾势D9。
尽管近年来多家新能源车企纷纷布局高端新能源MPV市场，但从目前的销量来看，仅有少数国产高端新能源MPV取得了显著成绩。在MPV市场前十强中，新能源MPV占据了五个席位，但除了腾势D9外，其他车型的销量均未超过1000台。
从整体来看，三大细分市场的头部梯队在第三周的销量和排名均保持相对稳定。虽然内部排名有所微调，但大部分车型实现了销量的回暖和增长，显示出市场正在逐步复苏。近一个多月来，多家车企为了刺激销量，纷纷采取降价促销策略，无论是合资品牌还是自主品牌，都通过不同的方式进行了变相降价，这些举措已经取得了一定的成效。
根据乘联会发布的数据，从3月1日至3月23日，国内乘用车市场零售量为115.4万辆，同比去年增长了18%，环比增长了25%。其中，新能源乘用车零售量为62.2万辆，同比增长30%，环比增长40%。这些数据预示着，今年3月份新能源市场的渗透率有望重新突破50%的大关。
