近期，日系合资车企在国内新能源市场的步伐明显加快，本田便是其中的典型代表。在今年3月份，本田迅速在中国市场推出了两款纯电动SUV——东风本田S7和广汽本田P7，同时宣布了一座年产能高达12万辆的新能源工厂正式落成。
本田的电动化转型步伐在日系车企中显得尤为迅速。本田技研工业株式会社中国本部本部长五十岚雅行在3月26日的活动中表示，本田将结合全球经验和中国的本土创新能力，形成协同效应，全力加速电动化市场的开拓。
为了推动电动化转型，本田已在中国市场进行了产能优化，并设定了明确的销售目标。按照计划，到2030年，本田在全球范围内销售的纯电动车和燃料电池汽车将占其总销量的40%，纯电动车的年产量将达到200万辆以上。为了实现这一目标，本田推出了多款纯电动车型，并对生产技术和工厂进行了优化升级。
以广汽本田为例，未来三年内，公司将基于全新的W架构推出至少3款电动车，涵盖中高级轿车和大型SUV。其中，广汽本田P7已于3月26日下线，预计今年上半年正式上市。这款车型不仅在价格上与比亚迪唐EV和特斯拉Model Y等车型相近，更在安全性、可靠性和智能化方面进行了全面提升。
广汽本田P7搭载了本田最新的Honda SENSING 360+高阶智驾系统和Honda CONNECT 4.0智导互联，可实现高速领航辅助、智能泊车辅助等功能。广汽本田总经理森山克英表示，P7是公司电动化、智能化转型的新品，未来将进一步丰富产品矩阵，扩大智能技术的应用。
广汽本田P7是在广汽本田开发区新能源工厂生产的，这是本田在全球第一座全新建设的新能源智造基地。去年12月，该工厂正式投产，设计产能为每年12万辆。与此同时，本田还在中国建设了另一座新能源工厂——东风本田新能源工厂，规划年产能为25.6万辆，目前已具备年产12万辆新能源乘用车的生产能力。
据五十岚雅行透露，本田的e:N品牌主要基于前驱平台打造，该平台主要应用于中小型车；而P7则采用了全新开发的后轮驱动和四轮驱动平台，即“W”架构。这一全新平台为广汽本田P7提供了卓越的性能和驾驶体验。
随着广汽本田开发区新能源工厂和东风本田新能源工厂的相继投产，本田在中国市场的新能源产能将得到大幅提升。目前，本田在中国市场的新能源车年产能合计已达到24万辆。未来，本田将继续加大在中国的投资力度，推动电动化转型，以实现到2035年在中国市场纯电动车销售占比100%的目标。
