长城汽车近期宣布了一项针对商用车领域的重大技术创新——长城Hi4-G超级智能混动系统。这一技术不仅是商用车领域的首次P2+P2.5双电机混动架构应用，更标志着全球首个重卡8挡DHT混动专用变速箱及九合一动力域控制器的诞生，为重卡智能混动技术开启了新篇章。
长城的技术团队深入一线，与卡车司机并肩同行，从云贵高原的崎岖山路到华北平原的高速公路，历经无数次的实地测试，累计收集了1026组场景数据。这种“以用户为中心”的研发模式，确保了Hi4-G系统能够精准满足实际需求，成为技术进化的核心驱动力。
在长达500万公里的实际测试中，长城Hi4-G重卡展现出了惊人的节油性能。在平原快递运输场景下，油耗低至19.9L/100km；而在山区冷链运输中，相比传统柴油车，油耗更是降低了30%，综合节油率达到了15%-25%。
更令人瞩目的是，在国家认证试验中，搭载Hi4-G超级混动系统的重卡创下了29.7L/100km的综合油耗纪录，成为中国首款突破30L油耗大关的重卡车型。这一成就的背后，是P2+P2.5双电机“黄金组合”的卓越表现：起步时，双电机爆发出高达1050匹马力的强劲动力；巡航时，发动机直驱，确保高效运行；下坡时，双电机回收能量，进一步提升能效。
长城Hi4-G系统的“硬核三件套”——全球首款重卡8挡DHT变速箱、九合一动力域控制器、高热效率柴油机，共同构成了其强大的技术基础。这套专为干线物流打造的智能混动系统，能够根据载重、路况和时效需求，智能切换十种驱动模式，实现“省油、省心、智能”的全方位提升。
其中，8挡智能混动变速器作为全栈自研的成果，支持多挡位智能切换，适配多种用车场景，动力响应效率提升20%。同时，三擎智能动力架构（P2+P2.5双电机+柴油机）的引入，使得双电机能够独立控制，上坡助力、下坡回收，山区场景续航提升15%。智能域控系统能够实时分析载重、路况等信息，自动调整驱动模式，确保动力系统始终处于最佳状态。
长城汽车董事长魏建军在发布会上驾驶Hi4-G系统重卡完成了现场挑战，并宣布了两项重磅挑战计划：向所有进口重卡和同行卡友们发起油耗挑战赛，优胜者可获得一年车辆使用权；同时，追加100台混动重卡供用户体验。魏建军表示：“有人说中国造不出世界级重卡，但今天我们用数据说话！长城重卡Hi4-G省油只是个开始，我们的最终目标是让卡友们更能赚钱。”
这场技术发布会不仅展示了中国重卡混动技术的最新成果，更彰显了长城汽车以用户为中心、不断创新的决心。随着Hi4-G系统的推出，中国重卡行业正迎来一场前所未有的变革，以用户实际使用场景为起点的技术研发模式，将为中国制造开辟一条全新的创新之路。
