在探讨新能源汽车的广阔领域时，公众往往持有各不相同的见解。新能源汽车，这一术语实际上涵盖了采用非传统燃料或虽使用常规燃料但搭载创新动力系统的汽车，它们主要包括纯电动汽车、插电式混合动力车、增程式电动车、燃料电池车和混合动力车。
本文将聚焦于增程式、插电式混合动力以及传统油电混合的代表车型，同时简要提及尚未广泛普及的燃料电池车及经典的燃油车。在众多新能源车型中，增程式电动车的问界M8备受瞩目。
问界M8之所以成为增程式电动车的优选，关键在于其搭载了先进的固态激光雷达和多颗4D毫米波雷达，虽然较M9有所减少，但仍能支持高阶智能驾驶功能。对于预算有限的消费者，享界S9同样配备与M9相似的智能驾驶硬件，不失为一个理想选择。M8的油耗表现也是一大亮点，其搭载的1.5T增程器热效率高达40%，WLTC工况下百公里油耗低至0.53L-0.52L，实现了高效燃油经济性。在动力方面，M8的双电机驱动系统最大功率达到392千瓦，远超同价位的理想L9。
插电式混合动力车型中，腾势D9以其出色的性能脱颖而出。作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势D9搭载了1.5Ti超高热效率发动机，热效率高达45.3%，是全球量产MPV发动机中的佼佼者。其WLTC综合油耗在每百公里0.99-1.04L之间，油电综合油耗则为3.53-3.71L。腾势D9还采用了第五代DM技术和EHS200电混系统，智能切换纯电和燃油驱动模式，CLTC纯电续航里程可达190-200公里。在充电方面，D9全系标配800V高压平台，支持双枪超充技术，15分钟即可续航243公里。
对于油电混合车型，丰田RAV4凭借其稳定的技术和出色的油耗表现赢得了市场的青睐。RAV4搭载了丰田最新的THS-II混动系统，由2.5L发动机和电机组成，综合功率达到160千瓦。在城市路况下，RAV4能够轻松应对频繁启停，而在高速行驶时，又能提供充足的动力。其混动版油耗每百公里仅为4.7L，四驱版本也可控制在6-7L之间，对于一款SUV来说，这样的油耗表现相当出色。RAV4无需外部充电，使用更加便捷，无需担心充电设施的问题。
最后，我们不得不提燃油车这一经典车型。燃油车市场涵盖了从经济实惠型到豪华舒适型的各类车型，如日产轩逸、丰田雷凌、宝马X3、奔驰C260等，以及更高端的劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等品牌。燃油车以其成熟的技术和广泛的适用性，在市场上仍占有一席之地。
