在2025年，当合资车企普遍面临新能源转型的挑战时，神龙汽车推出了一个全新的自主新能源品牌——“示界”。值得注意的是，这个“示界”并非与鸿蒙智行有所关联的“界”。据透露，该品牌的首款车型示界06预计将在第二季度，即4月份左右，开始预售。它将融合“中式电动”与“法式操控”的元素，这一组合能否带来惊喜，是生硬拼凑还是精准定位，引发了广泛关注。
谈及示界的特色，其底盘技术无疑是一个亮点。法系车一直以来都以底盘技术著称，例如DS7的魔毯悬挂和标致508L的五连杆后悬挂，都是业内公认的优秀案例。当这些技术被移植到电动平台上，即东风乘用车技术平台，有望解决电动车常见的“加速突兀、转向不精准”等问题。如果能够将零百加速性能与精准转向、韧性悬挂相结合，或许能打造出同级车中罕见的驾驶体验。然而，这也取决于底盘基础是否允许，以及“法式操控”是否更多地体现在调校上。
尽管新品牌“示界”在网络上的讨论度不算高，但由于名字中带有“界”字，还是吸引了一定的关注。目前，神龙汽车旗下拥有东风标致、东风雪铁龙、东风富康三大品牌，示界作为第四个品牌，也是国内少有的由合资厂商推出的自主品牌。
在东风集团和Stellantis集团的支持下，神龙汽车融入了东风新能源事业版图。示界品牌与东风标致、雪铁龙共享销售网络，这种策略能在短期内快速扩大销售触点。然而，长期来看，这可能会稀释品牌认知，成为神龙汽车需要解决的难题。示界的诞生，是Stellantis集团与东风在博弈中达成的折中方案，旨在既保留法系设计的话语权，又借助本土供应链降低成本、提高效率。
神龙汽车想要在现有的市场体系中开辟新赛道，关键在于能否将“法式驾控”这一差异化标签转化为用户可感知的产品力。示界06的推出，为合资车企的转型提供了新的可能性：不再仅仅依赖引进全球车型，而是将海外品牌的传统优势与本土电动化技术深度融合。然而，在竞争激烈的新能源市场中，消费者是否愿意为“法式底盘+中国三电”的组合买单，仍需通过产品力的硬核验证。
