在2025年中关村论坛年会的璀璨舞台上，一款蓝白相间的智能网联液氢重卡成为了众人瞩目的焦点。这辆由北京自主研发的重型卡车，不仅以其前卫的科技外观吸引了大量镜头，更标志着北京在液氢重卡领域实现了从关键组件至整车系统的全面飞跃。
这款重卡之所以引人注目，不仅在于其引人注目的涂装，更在于其背后的技术创新。相较于已在道路上运行的气氢重卡，液氢重卡凭借更高的存储与运输效率、更快的加氢速度，展现出了显著优势。其车载储氢的体积和重量仅为气氢重卡的三分之一，仅需10分钟的加氢时间，便能支持车辆行驶1000公里。
在商用车仅占汽车保有量10%，却贡献56%碳排放的背景下，氢燃料汽车以其零排放、长续航及低温冷启动能力，成为了解决重载运输领域脱碳难题的关键。虽然北京已有多款搭载氢燃料电池的客车、重卡及轻卡上路，但这些车辆均依赖体积庞大的储氢罐。对于需要运载更多货物、行驶更远距离的重卡而言，储氢罐的体积和重量成为了制约其性能的关键因素。
为了克服这一难题，北汽福田等整车企业携手上下游产业链，加速推进液氢重卡产业化进程。北汽福田副总经理秦志东介绍，液氢的应用显著减少了燃料体积和重量，使车辆能够搭载更多氢气，提升运输效率。据测算，液氢的应用可使燃料体积和重量减少三分之二左右，既节省了车辆空间，又提高了载氢量。
液氢的加注速度相较于气氢更快，理论上可达到每分钟3.6公斤，实际操作中也可达到每分钟10至15公斤，大大缩短了加氢时间。秦志东指出，由于液氢加注无需加压过程，能耗极低，因此加氢站的运营成本也将相应降低。这款液氢重卡从准备到完成加氢，整个过程仅需约10分钟。
这款液氢重卡集成了23项创新技术，整车在车身、架构及底盘方面均实现了全面升级。特别是在燃料电池方面，其搭载的金属板自增湿氢燃料电池系统具有大功率、高效率及长寿命的特点，动力输出性能高达300千瓦，可满足我国大部分重卡长途干线运行场景的需求。同时，车载液氢系统的可靠性也得到了显著提升，解决了储氢量不足及加氢速率慢的问题，使续航里程超过1000公里。
据透露，下一代智能网联液氢重卡的相关技术正在逐步走出实验室，研发团队已突破液氢重卡集成关键技术，并开展大功率燃料电池及车载液氢系统的研制与开发。目前，各项测试和验证工作正在按照相关标准进行，预计这款液氢重卡将在明年进行示范推广。
随着量产和规模化应用的逐步实现，液氢重卡有望在同等载氢量的情况下降低成本，成为高效、清洁道路运输的重要技术路径。其运输效率的大幅提升，将使其更加适合中长途、中重型应用场景的需求，为推动我国氢能产业的发展贡献重要力量。
