在新能源汽车领域，一项被业内誉为“不可能三角”的突破正由宁德时代携手小米等车企共同书写。这款引发广泛关注的技术革新，正是宁德时代最新推出的麒麟二代电池。
麒麟二代电池首次亮相于小米SU7 Ultra，这款以“全球最速四门量产车”为目标的车型，凭借卓越的动力性能，在世界各地的赛道上屡创佳绩。而麒麟二代电池，正是推动其不断冲刺的重要动力源之一。
不仅如此，麒麟电池凭借其出色的性能和高度定制化特点，已成为理想、极氪等多家车企旗舰车型的标配。宁德时代的电池技术，正逐渐深入人心，成为消费者选购电动车时的重要考量因素。
在小米SU7 Ultra的赛道挑战中，电池系统面临着极端工况下的严苛考验。高功率、强散热、好耐力，这些对于电池包而言本是难以兼顾的性能指标，却在麒麟二代电池上得到了完美融合。从德国的纽博格林北环赛道到成都天府国际赛道，再到珠海国际赛车场，麒麟二代电池陪着小米SU7 Ultra一次次证明了其“全球最速”的实力。
对于电动车用户而言，瞬间加速后的续航里程下滑一直是个痛点。而小米SU7 Ultra在搭载麒麟二代电池后，即使电量仅剩20%，也能实现超过800kW的放电功率，远超同类车型满电状态下的性能。同时，其5.2C的超高充电倍率，使得从10%电量充至80%仅需11分钟，极大地缓解了用户的续航焦虑。
麒麟二代电池之所以能实现如此卓越的性能，得益于其背后的一系列技术创新。超电子网正极技术、快离子环石墨负极、高导电解液等技术的引入，使得电池在能量密度与功率输出之间找到了完美的平衡点。同时，麒麟二代电池的电芯内阻全球最低之一，仅为0.25mΩ，再加上双大面冷却结构的强化散热能力，使得电池在高速放电时依然能保持适宜的工作温度。
在车企的旗舰车型上，麒麟电池展现出了不同的优势。在小米SU7 Ultra上，它侧重大功率方案；在小米SU7 Max上，则更注重安全基础上的空间利用率提升；而在理想MEGA上，麒麟电池则以其出色的快充能力脱颖而出。这种高端定制化的特点，正是麒麟电池能够在众多车型中脱颖而出的关键所在。
宁德时代与下游车企的紧密合作，为前沿技术的研发提供了有力支撑。截至2024年底，已有超过1700万辆搭载宁德时代动力电池的新能源汽车在全球范围内驰骋。这一庞大的用户群体，不仅验证了宁德时代电池技术的可靠性，也为其未来的技术创新提供了宝贵的实践经验。
