近日，一辆绿色牌照的哈弗猛龙驶入一家汽车维修店，车主反映车辆右后轮在驶过坑洼路段时不幸爆胎，目前正使用备胎替代。车主希望更换一条新轮胎以恢复车辆的正常行驶。
维修技师迅速响应，将旧轮胎从车上卸下进行检查。他们发现轮胎侧面存在一个显著的破损口，这样的损伤已无法修复，只能作报废处理。在更换新轮胎的过程中，技师还注意到，安装了备胎的右后轮存在不正的情况，与左后轮相比，其倾斜角度存在明显差异。技师随即向车主指出，车辆底盘数据可能已经发生变化，建议进行四轮定位以确保行车安全。
面对车主的疑惑，维修技师详细解释了底盘数据变化的可能原因。他们指出，当车辆快速驶过坑洼时，强烈的冲击力会传递至轮胎、轮圈、转向节及与之相连的悬挂部件，可能导致悬挂支臂发生变形。根据经验判断，本次事故中很可能是上控制臂发生了形变。
为了进一步验证判断，技师将车辆开至四轮定位仪上进行检测，结果显示车辆后部底盘数据确实发生了变化，且问题确实出在上控制臂上。为了确保底盘数据的准确性，上控制臂必须更换。
在更换新控制臂前，技师使用钢尺对旧控制臂和新控制臂的螺丝孔距离进行了测量对比。结果显示，旧控制臂两孔之间的距离比新控制臂缩短了约2毫米，这正是导致底盘数据变化的原因。
新控制臂安装位置位于转向节上部，技师指出，正是这一关键部位在撞击中发生了变形。随后，技师将新控制臂和新车轮安装到位，并将车辆再次开至四轮定位仪上进行精确调整，确保底盘数据恢复正常。在调整过程中，技师还检查了车辆前后悬挂系统，前部为麦弗逊式独立悬挂，后部为多连杆式独立悬挂，均表现出良好的状态。
经过一系列精细的调整和测试后，车辆底盘数据终于恢复了正常。技师还进行了路试，确保车辆在行驶过程中无异常。此次维修案例提醒广大车主，在行驶不熟悉的路段时，尤其是乡道或省道，应格外注意路面状况，控制好车速，确保行车安全。
