近期，中国电动汽车领域的重要盛会——中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京盛大召开，会议时间为3月28日至3月30日。在论坛期间，工信部原副部长苏波发表了一番引人深思的见解，对我国油电转换的现状及未来趋势进行了深入分析。
苏波指出，我国当前正处于油电转换的关键时期，推动燃油车资源的合理利用已成为当务之急。他强调，虽然未来两三年将是新能源汽车的快速发展期，但同时也将是油电转换的阵痛期，中国汽车行业正迈向新能源汽车主导市场的新阶段。
然而，面对这一转型，苏波也表达了对现状的担忧。他指出，目前我国拥有超过3000万辆产能的燃油车，以及已建成的2000多万辆产能的新能源汽车。然而，油电转换过程中仅消化了二三百万辆的燃油车产能，且新能源汽车产能多为新建。这一现状导致燃油车产销量及盈利率大幅下降，产能大量闲置，部分车企甚至面临停产或倒闭的严峻挑战。
苏波进一步强调，市场需求已成为决定油车由量变到质变转换速度和命运的关键因素。因此，汽车产业生态的重构变得迫在眉睫。他建议相关主管部门应尽快研究制定相关政策，以引领和指导燃油车企加快电动化转型。同时，他提出支持新能源汽车新增产能主要通过兼并重组、股份制改造、资产收购等方式来实现，而非大规模征地新建，以减少资源浪费。
苏波的这一系列观点，不仅揭示了我国油电转换的现状与挑战，也为未来汽车产业的发展指明了方向。随着新能源汽车的快速发展，如何在转型过程中充分利用燃油车资源，减少资源浪费，成为摆在我们面前的一道重要课题。
